septiembre 30, 2009

Inscriptos TCM

MASSON DANIEL
GENTILE PEDRO
FIORDA CESAR
GONZALEZ ADRIAN
GARBELINO JUAN
ORTIZ ALDO
ONDARCUHU JUAN MANUEL
FERRANTE GASTON
VASCHETTI GUSTAVO
WIGLEY DANIEL
DENTELLA CRISTIAN
POSSE ANGEL
PEREZ FEDERICO
COPPOLA MARIANO
LABORITTO FEDERICO
LASARTE EDUARDO
PEREZ BRAVO EMMANUEL
COLLAZO DANIEL
BERGANZA ALEJANDRO
RODRIGUEZ CLAUDIO
RICARDO GASTON
CONTE LUCAS
ARRAÑA CARLOS
GIGENA ANDRES
CAGLIARDI FABIAN
CRUSITA GASTON
MARCILESE PABLO
MORICONI GUILLERMO
ACUÑA NAHUEL
LAGO JORGE
LOPEZ EMILIANO
GUARDATTI AGUSTIN
ANINO MARCELO
ZELJKOVICH OSVALDO
LABORITO FERNANDO
LOPEZ NAZARENO
LORIO JUAN MANUEL
KOHLER CLAUDIO

Con 22 autos inscriptos corre la FORMULA METROPOLITANA

Será la 11a. fecha en el autódromo Roberto Mouras. 7 autos ensayaron

Este fin de semana y como siempre, junto al TC Mouras, la FORMULA METROPOLITANA completará la 11a. fecha de su campeonato 2009.
Para esta competencia se ha confirmado la participación de 22 pilotos y se destaca el debut del piloto de Rawson, Mario Valle que tripulará un Crespi/Renault del equipo Croiset Racing.
La actividad para esta carrera comenzará el día viernes 2 de Octubre con dos tandas de entrenamientos libres continuando el día sabado con otra sesión de entrenamientos y con las dos tandas oficiales cronometradas clasificatorias.
Preparándose para el fin de semana siete pilotos estuvieron ensayando el el circuito perimetral del autódromo platense destacándose Juan Jose Garriz que con un Crespi/Renault del equipo Re Competición resultó el mas velóz de la jornada tras marcar un tiempo de: 1.28.51
El campeonato, luego de 10 competencias esta liderado por Emiliano Gonzalez: 138 puntos, 2do. Juan Jose Garriz: 120, 3ro. Bruno Etman: 94, 4to. Lucas Alonso: 87 y 5to. Claudio Dinoto Rama: 74 puntos.

Ensayos, Autodromo Roberto Mouras
1 Juan Jose Garriz, Equipo Re Competicion, 1.28.51
2 Bernardo Poggi, Re Competicion, 1.28.74
3 Claudio Dinoto Rama, Tati Racing, 1.28.90
4 Pablo Costanzo, Re Competicion, 1.20-17
5 Julian Falivene, Tati Racing, 1.29.55
6 Alan Ruggiero, Soncini Racing, 1.29.63
7 Marco Olivari, DG Perfomance, s/t

HENRY Y UNA DESICIÓN MUY DIFÍCIL


Henry Martin no continuará con su equipo propio en el TRV6. Esta medida del piloto sanjuanino responde a las dificultades presupuestarias que le impiden mantener una estructura semejante, y que influyen directamente en el aspecto deportivo. Sin embargo, tiene la firme idea de seguir en la categoría.

Aunque hizo lo imposible por mantener su proyecto a salvo, Henry tomó la dura decisión de disolver el Henry Martin Motorsport que en las últimas temporadas alistó sus autos de TRV6. Sin embargo, no deja de reconocer a la gente que integró el equipo, y a las personas que lo acompañaron hasta último momento, como así también a los sponsors que creyeron en el proyecto.

La crisis económica complicó la situación presupuestaria del equipo y eso hizo que el piloto se desenfocara de lo estrictamente conductivo y deportivo, lo que repercutió sin duda en sus resultados.

El Henry Martin Motorsport se formó en el año 1999 y a fuerza de trabajo y de ideas innovadoras alcanzó su mayor éxito en el 2008. En esa temporada logró poner en pista tres autos de primer nivel y coronó el año con la obtención del torneo reducido de las carreras finales por parte de Norberto Fontana.

En estos años, en cuanto a lo netamente deportivo, hay que recordar el exitoso inicio en la categoría Super Pickup con las Ford F150 que le dieron el campeonato en 1999 y el subcampeonato en el 2000. En el 2001 ingresó al TC, logrando una victoria y tres podios. Luego empezaría la etapa del Top Race, con la primera victoria del Focus de Henry en La Plata (7 de Octubre de 2003), las tres poles consecutivas en el 2004 (18/04 Olavarría, 16/05 Resistencia, 13/06 La Plata), la pelea por el campeonato hasta las últimas carreras de la temporada 2007 y los tres autos en pista (Henry, Fontana, Moro/Perabo), la espectacular victoria en la Carrera del Año de Henry y el mini campeonato de Fontana en el año 2008.

A pesar de dar un paso al costado con su propio equipo, Henry continuará en el automovilismo, más precisamente en el TRV6. Siempre se sintió muy cómodo en la categoría y agradece el apoyo recibido por Alejandro Urtubey y toda la gente del Top Race.

“Creo que en mi trayectoria deportiva nunca me había tocado tomar una decisión de esta magnitud. De un tiempo a esta parte se me estaba haciendo muy difícil mantener un nivel competitivo debido a los problemas propios del equipo que me hacían desviar la atención. Agradezco a Alejandro Urtubey por el constante apoyo en este tiempo. Ahora tengo que analizar que opción es la más conveniente, pero estoy seguro que voy continuar en el Top Race. Y también tengo claro que esta decisión que tomo es coyuntural y no descarto volver a conformar un grupo de gente para trabajar de manera independiente” dijo Henry Martin.

CAMBRIA Y UN FIN DE SEMANA GRIS EN BS.AS



Stefano Cambria debió hacer abandono de la final del TC Pista en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, carrera ganada por José María Garavano.

El piloto de San Francisco Solano partió desde la posición 37º en la fila 19 junto a Gabriel Zughella. Lamentablemente la carrera le duró una sola vuelta, porque al ingresar en la recta principal piso un charco y sufrió un golpe contra el paredón.

“Un fin de semana para olvidar rápidamente. No pude completar una sola vuelta de carrera entre serie y final. No encontramos nunca la puesta a punto ideal del auto, tanto sobre piso seco, como sobre piso mojado. Vamos a hacer una prueba antes de la carrera de Paraná, para revertir esta situación” dijo Cambria luego del abandono.

Germán Litardo / Prensa y Difusión /

Inscriptos TCPM

MATIAS DEVOTO
AGUSTIN HERRERA
GASPAR DIAZ
MARCELO BERETTA
CRISTIAN CAMPOS
GREGORIO ARANES
DIEGO CAPARELLO
EZEQUIEL BARROSO
JUAN J. EBARLIN
JUAN J. TOMASELLO
MARIANO NIETO
CARLOS GREGORETTI
RODRIGO RUEDA
JUAN M. CENTURION
ANDRES DE MIGUEL
MANUEL ARIAS
SANTIAGO MANGONI
ABEL BERALDI
LUCAS FERNANDEZ
MARCELO PEREZ
JUAN GOMEZ
JUAN GIANCATERINO
JUAN CONDE
SERGIO RODRIGUEZ
CARLOS BALESTRELLI
MARCOS GASPARRI
HECTOR GARCIA
JUAN J. AMEZCUA
PABLO RIOS

septiembre 29, 2009

RESOLUCIONES DE LA CAF

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:



1) Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TC y TC Pista, a desarrollarse en la ciudad de Paraná los días 8, 9, 10, y 11 de Octubre a los señores Mariano Calamante, Sergio Garone y Diego Mesa.

2) Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TRV6 y Top Race Junior a desarrollarse en el autódromo de Río Hondo, los días 16 y 17 de Octubre, a los señores Mariano Calamante y Fernando Pello.

3) Citar al piloto de la categoría TC Pista Tomás Urretavizcaya y al concurrente de su máquina, Edgardo Palmentieri, para el día martes 6 de Octubre a las 18:00 horas.


4) Citar a los pilotos de la categoría TC Pista José Maria Garavano, Sebastián Abella y Jorge Loyarte, para el martes 6 de octubre a las 18:20, 18:45 y 19:00, respectivamente.






Dr. Carlos Alvarez Dr. Mario Bintureira

Presidente Secretario



Sr. Omar Bruzzo Dr. Gonzalo Ottone

Tesorero Srio. de Actas

FURLAN: "TENEMOS NIVEL PARA ENTRAR EN LA FINAL"

Aún no consiguió meterse en el selecto grupo de once pilotos que están en la Etapa Final del Top Race, pero planea hacerlo en este último segmento clasificatorio hacia esa instancia, el de Primavera. Por eso Gabriel Furlán se muestra sereno, confiado en meterse en la definición, tranquilo por el rendimiento del Mercedes TRV6 número 29 y optimista de cara a la próxima carrera de la categoría espectáculo, el 16 y 17 de octubre en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

"Sin dudas esta etapa es la última oportunidad de meterse en la Final, pero no cambia la mentalidad que tuvimos en el equipo durante todo el año, en el que trabajamos para mejorar la competitividad del auto y llegamos hasta este nivel que nos permite pensar que podemos entrar. Obviamente que depende de muchas circunstancias, no sólo de las condiciones del auto, pero esperamos tener un poco más de suerte en estas últimas dos fechas para poder estar definiendo el título", aseguró Furlán.

El piloto porteño contó que ambos Mercedes TRV6, el suyo y el de Martín Serrano, el restante piloto de su equipo, están siendo revisados en forma permanente en el taller, poniendo mayor énfasis en el del piloto de Pablo Nogués, quien fue parte de una maniobra enredada en Ascari en "La Carrera del Año" de Buenos Aires que dejó algo maltrecho a su auto.

"Estamos en un muy buen nivel", continuó Furlán y se metió directamente en la próxima competencia, en Santiago del Estero, "en Termas ya corrí en un par de oportunidades y es un circuito que conozco, así que llego con mucho optimismo, creo que deberíamos funcionar bien y apuntamos a comenzar a obtener la clasificación para la Etapa Final".

Por último, el dueño del Mercedes TRV6 número 29 opinó acerca de la exitosa experiencia que vivió el Top Race en la segunda edición de "La Carrera del Año" en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.

"No me animaría a decir que fue la carrera más importante del Top Race en su existencia, pero sin dudas fue una de ellas. Hace muchísimos años que no veía el autódromo de Buenos Aires con semejante cantidad de público y tan entusiasmado con el show. Llenar el autódromo de Buenos Aires es difícil, pero más difícil es que la gente se vaya contenta al ver un buen espectáculo. Y eso fue lo que ocurrió, el público se fue satisfecho tanto por el automovilismo como por todos los shows que lo rodearon que fueron fantásticos", afirmó.

Prensa TRV6

COMUNICADO DE PRENSA

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC comunica que no podrán debutar pilotos en Turismo Carretera y TC Pista en las últimas cinco competencias del año, dado el comienzo de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros y de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros.

Asimismo se determinó que tampoco podrán retornar a competir en dichas categorías pilotos que no participaron durante esta temporada. Estas medidas regirán a partir de la próxima fecha que se disputará en Paraná entre el 9 y 11 de octubre.

CAF de la ACTC

El TR empieza a llegar a Termas de Río Hondo

Una comitiva de la categoría estuvo hoy en Santiago del Estero ultimando detalles para lo que será la segunda fecha de la Etapa de Primavera de Top Race, en una jornada sumamente especial porque Top Race y TR Junior correrán juntos la competencia final, que se disputará el sábado a la tarde.




El Top Race se prepara para su próxima competencia, que marcará el debut en el renovado autódromo de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero, el viernes 16 y sábado 17 de octubre. En lo que será un nuevo hito para la categoría, las dos divisionales, Top Race y Top Race Junior, correrán en conjunto la competencia final del sábado a la tarde.

En relación a la presentación, que será la segunda fecha de la Etapa de Primavera, una comitiva de Top Race estuvo hoy en Santiago del Estero ultimando los detalles de la competencia en el autódromo de Termas de Río Hondo, y las actividades previas que se realizarán, como las conferencias de prensa y promociones en las que participarán los pilotos de Top Race.

En las próximas horas se darán a conocer los detalles de la competencia compartida entre los V6 y los Junior, que dará la posibilidad de ver a más de 70 autos en pista a la vez, en un hecho inédito para la categoría. Será especial, además, porque del mismo modo que ocurrió el año pasado en Paraná, la competencia será el sábado a la tarde para evitar correr el domingo, jornada en que se festeja el Día de la Madre. Por tal motivo, toda la actividad de ambas divisionales se desarrollará entre viernes y sábado.

El autódromo provincial de Santiago del Estero es uno de los más modernos y completos de la Argentina. Reinagurado hace relativamente poco, con sus 4.400 metros de longitud se ha convertido en uno de los más extensos del país, y posee una recta que alcanza los 1.350 metros que la convierten en uno de los sectores más veloces del automovilismo. El circuito posee muchos lugares de sobrepaso por las dimensiones que tiene la pista: 16 metros de ancho en todo el perímetro. Su larga recta permite aprovechar la succión para todos los autos que vienen buscando ganar posiciones. Lugar ideal para plantear una competencia única, la de los Top Race, con motores V6, y los Top Race Junior, con impulsores de 4 cilindros. El autódromo está ubicado a seis kilómetros del centro de la ciudad en un predio de 150 hectáreas en el Dique Frontal de Santiago del Estero.

septiembre 28, 2009

"Fue un domingo muy complicado"

El TC Pista dejó atrás un domingo de lluvia y viento en el Autódromo de Buenos Aires. Una jornada muy fría que complicó el andar de Mauro Giallombardo en la 11ma. fecha del campeonato 2009.
El piloto de Bernal largó desde la primera posición y llegó quinto, a 9s 173/1000 del ganador José María Garavano. "Quedé muy mal. Largué la carrera en la punta y no veía nada, se empañó el vidrio y para colmo el auto patinaba, no lo podía llevar…", confesó MG al dialogar con www.maurogiallombardo.com.ar
Agregó que "el auto doblaba rápido, mucho mejor que los demás, pero en la chicana y en la horquilla no traccionaba, salvo en el curvón Salotto, después patinaba y patinaba, salía en tercera y patinaba. Fue un domingo muy complicado, tenía que seguir a (Jorge) Trebbiani para ver algo…".
-Se hizo muy difícil correr con pista mojada…
-Sí. A mi me encanta correr bajo el agua y sabía que largando primero tenía una excelente oportunidad de volver al triunfo en Buenos Aires.
"Tenía otra expectativa después de la excelente serie que se hizo el sábado (con piso seco y un sol radiante). Largaba primero, me gusta mucho correr con lluvia y esto, evidentemente, no es lo mismo que el Karting o la Fórmula Renault. Acá, en el TC Pista, se necesita un auto que traccione, también muchos kilos, y lamentablemente nos equivocamos con la decisión que tomamos para correr la final", expresó la Rana Giallombardo.
-Ahora en Paraná (el viernes 9, sábado 10 y domingo 11 de octubre) empieza otra historia con la Copa de Plata 2009…
-Sí. El final del campeonato será muy duro, hay que por carrera por carrera y seguramente vamos a tener el protagonismo esperado.
-Por eso hablaste de no regalar nada…
-Voy a dar todo lo que pueda dar dentro de mis posibilidades para ser el campeón de la categoría, tengo un equipo que está a la altura de las circunstancias y tal vez, en lo personal, me falte un poco para estar ahí. Igualmente vamos a trabajar en función de ser los mejores…
Por último, MG agradeció el apoyo de cada auspiciante que tiene es este proyecto de TC Pista: Bingo Quilmes, Municipio de Quilmes, Idea Farmacéutica, Sedia Sud, Dumaine, Cristem, Imprenta 4 Colores, Intepla, Trevisiol Hermanos, Tajsa, Corrales, Ford Cusano, Motos 999 y Protex.

La Copa de Plata 2009

Estos son los 12 clasificados para la Copa de Plata 2009 de TC Pista: Tomás Urretavizcaya (Chevrolet), Matías Rodríguez (Chevrolet), Federico Alonso (Chevrolet), Mauro Giallombardo (Ford), Jorge Trebbiani (Dodge), Leonel Larrauri (Dodge), Juan Martín Trucco (Dodge), Gabriel Zughella (Ford), Martín Ponte (Torino), Mariano Ponce de León (Ford), José María Garavano (Chevrolet) y Adrián Oubiña (Ford).

Prensa MG/Sergio Fiorentino

septiembre 27, 2009

CAMBRIA SIN SUERTE EN EL GALVEZ



Stefano Cambria no pudo dar una sola vuelta en su serie, a causa de haber recibido un golpe. El de Solano largará la final desde el fondo.

Al mediodía se llevó a cabo la segunda tanda clasificatoria, en la que Nano no pudo mejorar lo realizado ayer en la primera tanda. De ésta forma quedó en la 27º posición de la general con un registro de 1’43’’569/1000 quedando a 1’’649/1000 de Iván Saturni que fue el más rápido.

Por la tarde participó de la primera serie, en la que largó desde la 14º posición, en la fila 7 junto a Jorge Loyarte, quien luego, en la chicana de Ascari ,fue quien le pegó a Stefano y lo dejó fuera de competencia.

“Fue una verdadera lastima, habíamos hecho unos cambios en función de carrera, pero alcanzamos a probarlos. Cuando estoy transitando Ascari apareció Loyarte y me golpeó a mí y a Zughella. Habrá que remar desde el fondo y tratar de sumar la mayor cantidad de puntos posibles” contó Cambria.

Germán Litardo / Prensa y Difusión /

PREMIO FAIR PLAY DE BUENOS AIRES II PARA JOSE CIANTINI

La Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista.

El Premio Fair Play de Buenos Aires II fue para José Ciantini, quien fue segundo en gran recuperación. El Bocha hizo una carrera correcta y se movió bajo la lluvia con precisión para recibir este premio que otorgan la ACTC y el RUIT por primera vez en la temporada.

Seleccionado por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada por su gran comportamiento dentro de la pista porteña, Ciantini está en el grupo de los pilotos que suman un punto junto con Juan Manuel Silva, Guilermo Ortelli, Jonatan Castellano, José María López, Carlos Okulovich, Matías Jalaf, Mariano Werner y Agustín Canapino. El líder es Mariano Altuna, quien tiene dos unidades por sus actuaciones en Posadas y Termas de Río Hondo II.
Departamento de Prensa

ACTC

TOMY GANÓ LA FASE REGULAR DEL CAMPEONATO DE TCPista



Bs. As., 27 de Septiembre de 2009.- A pesar de mantener el liderazgo del torneo desde la competencia disputada el 3 de Mayo en Termas de Río Hondo, Tomy Urretavizcaya le puso una cuota de suspenso al presente campeonato de TCPista. En la fase regular del torneo, el Chevorlet Nro16 se impuso con una ventaja de 13 unidades (148.5 a 135.5) sobre su escolta Matías Rodríguez. En la carrera porteña la actuación de “Urretita” fue muy buena, finalizando séptimo tras verse relegado en el pelotón por un despiste producto del agua acumulada en la pista.

Antes de iniciarse la undécima final, cada simpatizante que se acercaba al box del team PS Competición arrojaba algún guarismo ante el piloto oriundo de Chacabuco. La numerología se basaba en la posición que debía ocupar Tomy para mantenerse como líder del torneo, basando tales resultados en la imaginaria posición que ocuparían en pista sus escoltas. Unas teorías que solo podría descifrar de manera rápida y certera Pitágoras. Cuando los “matemáticos” se fueron Tomy miró a su ingeniero y grupo de mecánicos y les dijo: “yo voy a correr como siempre, a fondo y para adelante”, encontrando como respuesta el gesto cómplice de sus asistentes.

Así fue que salió a pista Tomás, con la firme convicción con la cual corrió a lo largo del año: ganar cada posición en pista y buscar ascender al escalón más alto del podio.

Largó desde el 15to lugar de la grilla (relegado por el golpe recibido de parte de Garavano ayer en la Serie Clasificatoria) e intentó bajo la impenetrable cortina de agua avanzar posiciones, emprendimiento que se vio interrumpido en cuatro oportunidades por el ingreso del Pace Car. A partir de la cuarta vuelta (tras el segundo ingreso del auto insignia) el avance fue notorio pasando del décimo cuarto lugar a la décima posición en el quinto giro, siendo octavo una vuelta después.

Claro que como buen “vasco de ley” fue por más, desoyendo súplica alguna de la parcialidad de Chevrolet. En ese sprint bajo la lluvia superó a Martín Ponte e intento hacer lo propio con Iván Saturni pero la poca adherencia lo traicionó y fue a parar la cama de leca, trampa de la cual pocos salen:

“Me acordé de una maniobra que vi por televisión cuando era chico” buscó justificación alguna Tomy y continuó “y me salió bien, por que con mi viejo habíamos compartido ese despiste en la Fórmula 1 y sabía que si aceleraba podía salir por una calle que se utiliza para ingresar a boxes. Quedé muy atrás y se que me muchos se habrán acordado de mi pero es mi forma de manejar, acelerando siempre sin usar la calculadora. Eso nos llevó a penar en la parte final del campeonato con los kilos acumulados producto de las victorias. Quizá tendría que haber aflojado en alguna pero no corro así y esos buenos resultados nos incentivaron en gran parte del campeonato para seguir adelante.

Ingresar como líder a la Copa de Oro es un orgullo, y son buenos los siete puntos iniciales, pero más se valora el descargar cincuenta kilos. Es como bajar del Chevrolet a un imaginario acompañante, aparte con el puntaje doble que entrega la última fecha habrá que sumar mucho más que siete unidades para poder ser campeón”.

La etapa definitoria del torneo denominada “Copa de Plata”, comenzará dentro de 15 días en Paraná. Luego habrá que cumplir las restantes cuatro competencias (San Luis -1 de Noviembre-, Olavarría -15 de Noviembre-, La Plata -6 de Diciembre- y Buenos Aires -20 de Diciembre-)



Área de prensa: Victor M. Teijido (011) 15-5262-1805

Fotografía: “Pucho” Gómez (03462) 15-626006

Para mayor información visite: www.tomasurreta.com.ar

Rodríguez pensó la carrera y llegó al podio como premio

Matías Rodríguez cerró un excelente fin de semana llegando al podio en el tercer puesto en lo que fue la 11ma fecha y última de la Etapa Regular del TC Pista disputada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires. El piloto de San Isidro fue estudiando la carrera, y pudo acceder al tercer lugar realizando una competencia inteligente.
Matías largaba desde el sexto lugar de partida, y fue intercambiando los lugares de vanguardia durante el transcurso de una carrera (que debió ser neutralizada en cuatro oportunidades por distintos despistes) sin realizar maniobras al límite, ya que la idea era llegar a la bandera a cuadros y sumar puntos importantes.
Si bien “Mati” llegó a estar en el séptimo puesto, la última parte de la carrera fue vital para el piloto de San Isidro. Luego de superar a Mauro Giallombardo y Oscar Sánchez, y aprovechar el abandono de Juan Manuel Papparella, salió por última vez el pace car y la competencia se relanzó con la vuelta final, estando Matías en el cuarto puesto. En ese giro, Rodríguez iba con todo para buscar el podio pero el despiste de Sebastián Ciprés luego de la primera curva simplificó las cosas para que el Chevrolet número 5 llegue entero a la bandera a cuadros y en un excelente tercer puesto final.
“Me voy muy contento porque es mi primer podio en un circuito especial como es el de Buenos Aires, donde además estuvieron todos nuestros sponsor compartiendo el fin de semana. Al evaluar las condiciones de pista y darme cuenta en las primeras vueltas que no teníamos un auto contundente para avanzar con todo en piso húmedo, decidí mantenerme en pista, cuidar la Chevy, y realizar maniobras seguras pensando en las próximas carreras en las que pelearemos el campeonato. De todas formas, pude superar en la parte final de la carrera algunos autos quedando cuarto antes del último pace car, y en el relanzamiento no necesité meter presión a Ciprés porque rápidamente se despistó. Allí capturé el tercer lugar y realicé una última vuelta segura para poder quedarme con este podio importante que nos deja segundos en la Etapa Regular y que nos anima de cara a lo que viene, que es pelear por el campeonato y la Copa de Plata.
Desde ya, quiero agradecer a todo el equipo, Walter Alifraco y Jorge Pedersoli por el auto que me han entregado durante el fin de semana, a los sponsor que siempre nos están acompañando y les agradezco por el apoyo brindado, a la gente de San Isidro y a la hinchada de Chevrolet que hizo mucha fuerza por nosotros”, comentó Matías luego de bajar del podio.
Finalizada la Etapa Regular del TC Pista, Rodríguez culminó en el segundo puesto sumando un total de135,5 puntos, quedando a sólo 13 puntos de quien finalizó como líder, Tomás Urretavizcaya. Ahora, se viene la definición del campeonato con la “Copa de Plata”, la cual comenzará dentro de quince días en el autódromo de la ciudad de Paraná el 11 de Octubre.
Junto con Matías Rodríguez, los encargados de definir al campeón del Turismo Carretera Pista serán Tomás Urretavizcaya (quien finalizó líder de la Etapa Regular y arranca con siete puntos), Federico Alonso, Mauro Giallombardo, Jorge Trebbiani, Leonel Larrauri, Juan Martín Trucco, Gabriel Zughella, Martín Ponte, Mariano Ponce

septiembre 25, 2009

CAMBRIA COMPLICADO EN BUENOS AIRES



Stefano Cambria se ubicó en la 27º posición de la primera tanda clasificatoria del TCP en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Capital Federal.

La actividad oficial comenzó por la mañana con los entrenamientos, en los que Nano dio nueve giros rápidos y marcó como mejor tiempo 1’44’’733/1000. quedando a 2’’064/1000. del más rápido que fue Jorge Trebbiani.

Por la tarde fue la hora de clasificar y el piloto de San Francisco Solano dio cinco vueltas rápidas y su mejor registro fue de 1’43’’569/1000. y quedó a 1’’649/1000. del mejor que fue Iván Saturni.

“Me está complicando mucho una tendencia a ir de cola en el curvón. La gente del equipo ya realizó los cambios pertinentes, que probaremos mañana en los entrenamientos matutinos. Creo que de mejorar en Salotto y en el Ciervo, tenemos que mejorar mucho el registro” contó confiado Stefano luego de la primera tanda.

Germán Litardo / Prensa y Difusión /

septiembre 24, 2009

MAXI ABRIATA “A TODO O NADA” EN PARANÁ

Rosario (Santa Fe), 23 de Septiembre de 2009.- En la octava fecha anual de Turismo Santafesino, Maxi Abriata busca quebrar la mala suerte y culminar una competencia en lo más alto del podio. La etapa se desarrollará el fin de semana próximo en Paraná, un trazado en el cual el Renault 18 Nro4 dominó la última Serie Clasificatoria y fue chocado cuando se adueñaba de la vanguardia en la final.

“Voy a Paraná a jugarme el campeonato, será una carrera a todo o nada” declaró convencido el joven piloto rosarino. Y no es para menos, deberá sumar importantes puntos si desea volver a estampar su firma en lo más alto del campeonato. La mala racha parece perseguir a la unidad que alista el team “Ale Bucci Racing”, en las últimas tres competencias era protagonista de la final y algún imponderable daba por tierra con los festejos. De hecho en San Jorge (última fecha disputada) se rompió la caja de cambios a metros de la bandera a cuadros.

De todas maneras las apuestas se redoblaron, y para la incursión por tierra entrerriana se instalaron amortiguadores nuevos fabricados por Diego Signorelli. Con esa modificación, el rendimiento de la unidad del rombo cambió notoriamente, claro que ese buen resultado en el ensayo ahora deberá ser ratificado en competencia. La planta impulsora solo se revisó, ya que su funcionamiento fue excelente en la última competencia disputada en el autódromo “Parque de la Velocidad”.

En Paraná la actividad de Turismo Santafesino comenzará la actividad el día sábado con el entrenamiento (9.30 a 10.10hs), desarrollándose luego las dos tandas de clasificación (11.20 a 11.50hs y 13.20 a 13.50hs), en tanto las Series mostrarán semáforo verde a las 15.20, 15.40 y 16hs. La octava final anual dará inicio al mediodía dominical (12.10hs), y su extensión será de 16 vueltas al trazado de 4219 metros de longitud. Maxi Abriata se ubica tercero en el campeonato con 129 puntos, detrás del líder Emiliano Urquiza (168 pts.) y su escolta Blas Scoponi (144).

Área Periodística: Victor M. Teijido
Para mayor información: www.maxiabriata.com

Fabián Gruccio dejo el Taco competición

Iría con un auto de Sergio Alaux


El piloto lobense Fabián Gruccio dejo el Taco competición, así se lo manifestó a FM Reencuentro en una nota, adujo motivo de trabajo en el equipo que no podían darle una mejor atención a la Dodge que estuvo corriendo en la presente temporada del TC Pista, además anuncio que si bien no va a Buenos Aires, después de dicha fecha estará probando una Chevy propiedad de Sergio Alaux y de no mediar inconvenientes estará presente en la próxima fecha en Paraná, cundo se dé inicio a la Copa de Oro del TC Pista y el Turismo Carretera.


Para Veni tomate un mate

Miguel Messina

www.deporlobos.blogspot.com

Castellano preparado para entrar en la instancia final

Este próximo fin de semana, el Turismo Carretera disputará su 11ma fecha en el autódromo “Juan y Oscar Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires, en lo que será la última carrera de la etapa regular.
Allí, Jonatan Castellano buscará asegurar la entrada a la “Copa de Oro” de la cual está a escasos dos puntos, y lograr un buen rendimiento en su Dodge luego del mal paso en las Termas de Río Hondo.
Con el fin de llegar en las mejores condiciones al trazado capitalino, el equipo Castellano Power Team ha realizado un intenso repaso en la unidad, cambiando distintos elementos que han cumplido su vida, y reparando la parte lateral derecha de la Dodge. “Afortunadamente revisamos todo muy bien con el equipo y después del golpe de Río Hondo con Verna, el auto no sufrió daños en su estructura, por lo que únicamente tuvimos que hacer arreglos de chapa y cambiar el pontón derecho ya que los elementos de seguridad que funcionaron en forma perfecta tras el impacto. Además Daniel Uranga encontró algunos inconvenientes en los amortiguadores que pueden ser el problema por el cual el auto no funcionó como esperábamos en la última carrera, asique llegamos con buenas expectativas a Buenos Aires”, contó Jonatan acerca de los trabajos en su unidad.
Luego, el piloto de Lobería comentó cuáles son sus chances y pensando en el acceso a la Copa de Oro, y el objetivo primordial para esta carrera. “Nuestro ingreso está prácticamente asegurado y por una cuestión matemática es casi imposible que no estemos definiendo el campeonato en las últimas cinco, pero no por ello debemos descuidarnos, y por eso apuntamos a sumar los puntos necesarios para confirmar el ingreso. Nos volvimos preocupados con el funcionamiento del auto en Río Hondo y por ello hemos trabajado mucho con Daniel Uranga, y probaremos en el entrenamiento del viernes distintas modificaciones pequeñas que hemos realizado en el auto. Obviamente queremos pelear bien adelante, pero lo primordial en principio es recuperar el auto en un circuito donde siempre funcionó bien. Ojala podamos recuperarnos de la mejor forma este fin de semana y lograr un buen equilibrio pensando en las próximas cinco carreras en las que si todo sale bien estaremos peleando el campeonato. Agradezco a todo el equipo por el trabajo realizado, a todos los sponsor que nos estarán acompañando en una carrera tan especial como es la de Buenos Aires, y a la hinchada de Dodge y gente de Lobería que siempre nos acompaña”, comentó “Pinchito”, quien incluso tiene chances de poder quedarse con el primer puesto en la Etapa Regular y llevarse los siete puntos para pelear el campeonato, al encontrarse actualmente en el sexto puesto sumando un total de 106 puntos, a sólo 12 unidades del líder Christian Ledesma, con 26 en juego.
La actividad del TC para Castellano comenzará el viernes con la primera tanda de entrenamientos libres de 50 minutos a partir de las 12.20 horas, mientras luego disputarán la primera clasificación que comenzará a mostrar a los principales candidatos del fin de semana, a partir de las 16.30 horas.

PREMIO COMPARTIDO

El ganador de "La Carrera del Año", Juan Cruz Alvarez, se llevó el Citroën C4 naftero 0 km. Y como lo había prometido, cumplió. Luego de recibir la llave simbólica, lo entregó a sus mecánicos. "Me bancaron cuando las cosas iban mal, ellos se lo merecen", dijo el gran vencedor.

Envuelto en la alegría por haber logrado el triunfo en "La Carrera del Año", y mientras se abrazaba con amigos, familiares y gente de su equipo, Juan Cruz Alvarez cruzó el túnel del autódromo de Buenos Aires para recibir el gran premio: el Citroën C4 naftero 0 Km que la marca francesa, que está cumpliendo 90 años, ofreció para el ganador.

Una llave simbólica atestiguaba lo que había conseguido. Un galardón que no es habitual en el automovilismo y que Juan Cruz, agradecido, eligió cederlo. "Esto es de ustedes", dijo cuando ingresó al box, y entregó el premio a sus mecánicos en el Midas Racing Team. "Ellos me hicieron el agüante cuando las cosas no iban bien, así que se lo merecen. Son una parte importantísima en este resultado", destacó el piloto de Arrecifes.

"Le agradezco a la gente de Citroën que haya pensando en los pilotos para entregarle este premio tan importante, que por lo general no existe en el automovilismo. Es muy bueno que se den este tipo de estímulos. En mi caso, elegí compartirlo con mi mecánicos por lo que significan en el resultado. Pero es como si lo tuviera yo, tiene el mismo valor", expresó el corredor de 23 años.

Citroën acompaño a Top Race en "La Carrera del Año", y el domingo por la mañana se realizó un histórico desfile como parte de los festejos de los 90 años de la marca francesa. Desde modelos descapotables de 1920 y 1930, pasando por el recordado Mehari y el 3CV o el Citroën C5 TRV6 que competirá en la categoría el año que viene, hasta los modernos C5 y C4, como el que se llevó el ganador de "La Carrera del Año", Juan Cruz Alvarez, se exhibieron y se lucieron por la pista bajo el sol porteño.

A partir del próximo año, debutará en la categoría el nuevo Citroën C5 TRV6, que fue presentado días atrás en el autódromo con una exhibición. Por el momento, Diego Aventín será el piloto que tendrá el privilegio de subirse al nuevo modelo..

CRONOGRAMA

ACREDITACIONES: continuado, MIERCOLES 23/09, 12:00 hs. hasta DOMINGO 27/09, 14:00 hs.
ACREDITACIONES PRENSA: continuado JUEVES 24/09, 14 hs. hasta DOMINGO 27/09

MIERCOLES 23 de SETIEMBRE de 2009
13:00 a 22:00 Ingreso de Equipos

JUEVES 24 de SETIEMBRE de 2009
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
10:00 Sorteo de neumáticos TC
10:45 Sorteo de neumáticos TC Pista
11:00 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
12:00 a 18:00 Entrega de combustible TC y TC Pista
12:00 a 13:00 Verificación Administrativa y Técnica TC IMPARES
13:30 a 14:30 Verificación Administrativa y Técnica TC Pista IMPARES
15:00 a 16:00 Verificación Administrativa y Técnica TC PARES
16:30 a 18:00 Verificación Administrativa y Técnica TC Pista PARES
22:00 Cierre de Parque Cerrado

VIERNES 25 de SETIEMBRE de 2009
08:00 Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
08:00 a 10:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
08:30 a 18:30 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
08:30 a 10:15 Entrega de Sensores TC y TC Pista
10:30 a 11:00 Entrenamientos GT 2000 (1ra. Tanda)
11:15 a 11:35 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra. Tanda)
11:45 a 12:05 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra. Tanda)
12:10 Reunión de Pilotos TC Pista (Obligatoria)
12:20 a 13:10 Entrenamientos TC Grupo A (1ra. Tanda)
13:20 a 14:10 Entrenamientos TC Grupo B (1ra. Tanda)
13:30 a 17:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
14:20 Reunión de Pilotos TC (Obligatoria)
14:30 a 14:40 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (1ra. Tanda)
14:50 a 15:00 Clasificación TC Pista 3ro. Tercio (1ra. Tanda)
15:10 a 15:20 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (1ra. Tanda)
15:50 a 16:00 Clasificación TC 3ro. Cuarto (1ra. Tanda)
16:10 a 16:20 Clasificación TC 4to. Cuarto (1ra. Tanda)
16:30 a 16:40 Clasificación TC 1ro. Cuarto (1ra. Tanda)
16:50 a 17:00 Clasificación TC 2do. Cuarto (1ra. Tanda)
17:15 a 20:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
22:00 Cierre de Parque Cerrado

SABADO 26 de SETIEMBRE de 2009
08:00 Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 10:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
08:30 a 13:00 Entrega de combustible TC y TC Pista
09:00 a 18:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
10:30 CONFERENCIA DE PRENSA INSTITUCIONAL
10:40 a 11:00 Entrenamientos GT 2000 (2da. Tanda)
11:10 a 11:30 Entrenamientos TC Pista Grupo A (2da. Tanda)
11:40 a 12:00 Entrenamientos TC Pista Grupo B (2da. Tanda)
12:15 a 12:45 Entrenamientos TC Grupo A (2da. Tanda)
12:50 a 13:20 Entrenamientos TC Grupo B (2da. Tanda)
13:30 a 13:40 Clasificación GT 2000 Grupo A (Unica Tanda)
13:45 a 13:55 Clasificación GT 2000 Grupo B (Unica Tanda)
14:00 a 17:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
14:10 a 14:20 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (2da. Tanda)
14:30 a 14:40 Clasificación TC Pista 3ro. Tercio (2da. Tanda)
14:50 a 15:00 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (2da. Tanda)
15:05 a 15:45 Giro Autos Laboratorio con Ganadores Concurso los 4 Fanaticos
15:50 a 16:00 Clasificación TC 3ro. Cuarto (2da. Tanda)
16:10 a 16:20 Clasificación TC 4to. Cuarto (2da. Tanda)
16:30 a 16:40 Clasificación TC 1ro. Cuarto (2da. Tanda)
16:50 a 17:00 Clasificación TC 2do. Cuarto (2da. Tanda)
17:10 Conferencia de Prensa Post-Clasificación TC
17:10 Apertura de Boxes - Salida a Pista
17:20 1a. Serie TC Pista 6 vueltas
17:40 Apertura de Boxes - Salida a Pista
17:50 2a. Serie TC Pista 6 vueltas
18:15 a 20:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
22:00 Cierre de Parque Cerrado

DOMINGO 27 de SETIEMBRE de 2009
08:00 Apertura Parque Cerrado
Hasta las 08:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
08:00 a 13:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
08:20 Apertura de Boxes - Salida a Pista
08:30 Final GT 2000 20 vueltas ó 20 minutos
09:00 Apertura de Boxes - Salida a Pista
09:10 1a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
09:30 Apertura de Boxes - Salida a Pista
09:40 2a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:00 Apertura de Boxes - Salida a Pista
10:10 3a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:55 Apertura de Boxes - Salida a Pista
11:05 Final TC Pista 20 vueltas ó 40 minutos
11:55 Conferencia de Prensa TC Pista
12:00 Giro Autos Laboratorio con Ganadores Concurso los 4 Fanaticos
12:40 Apertura de Boxes - Salida a Pista
12:50 Final Turismo Carretera 25 vueltas ó 50 minutos
14:05 Conferencia de Prensa TC
FINALIZADA LA COMPETENCIA SE PERMITIRA LA LIBRE CIRCULACION POR LA CALLE DE BOXES

LOS GRUPOS DE ENTRENAMIENTO DE TC, SE CONFORMARAN EN BASE AL CAMPEONATO DE LA ESPECIALIDAD ACTUALIZADO, CON UN MAXIMO DE DOCE (12) PASADAS YA SEA `POR PISTA Y/O CALLE DE BOXES EL DIA VIERNES Y DE DIEZ (10) EL DIA SABADO

LOS CUARTOS DE CLASIFICACION DE TC, SE CONFORMARAN EN BASE AL RANKING DE LARGADA DE LA CATEGORIA ACTUALIZADO

ATENCION: ESTE CRONOGRAMA PUEDE SUFRIR MODIFICACIONES

Inscriptos TCP

PONTE MARTIN
TREBBIANI JORGE
RODRIGUEZ MATIAS
SANCHEZ OSCAR
ZUGHELLA GABRIEL
GARAVANO JOSE MARIA
TRUCCO JUAN MARTIN
FRANCISCHETTI JULIO
PAPARELLA JUAN MANUEL
LARRAURI LEONEL
URRETAVIZCAYA TOMAS
GALARZA RAMIRO
SATURNI IVAN
SOLIS GUSTAVO
KONJUH MARCOS
PISANDELLI FABIAN
CIPRES SEBASTIAN
CAMBRIA STEFANO
LA CORTIGLIA OMAR
CARNEVALINO FEDERICO
ALONSO FEDERICO
PONCE de LEON MARIANO
MANTA JAVIER
MISIANO DANIEL
LOYARTE JORGE
URTUBEY NICOLAS
GROBOCOPATEL DANIEL
FERNANDEZ LEONEL
SOSA JUAN MANUEL
BELMARTINO GERARDO
MARTIN MARTIN
MORELLO ALDO
ABELLA SEBASTIAN
FIDALGO PEDUZZI LUCAS
BUCCI ALEJANDRO
SOTRO LEONEL
SOTRO WALTER
VIANO CLAUDIO
OUBIÑA ADRIAN
VENTRICELLI LUCIANO
GIALLOMBARDO MAURO
LYNN FEDERICO

Inscriptos TC

ORTELLI GUILLERMO
SILVA JUAN MANUEL
MORIATIS EMANUEL
LEDESMA CHRISTIAN
PONCE de LEON GABRIEL
AVENTIN DIEGO
UGALDE LIONEL
ALAUX SERGIO
MARTINEZ OMAR
VERNA RAFAEL
SPATARO EMILIANO
ALTUNA MARIANO
CASTELLANO JONATAN
LOPEZ JOSE MARIA
ROSSI MATIAS
FONTANA NORBERTO
DE BENEDICTIS JUAN
GIANINI JUAN PABLO
CIANTINI JOSE
DI PALMA MARCOS
ANGELINI JUAN MARCOS
JUAN MAXIMILIANO
URRETAVIZCAYA ROBERTO
JALAF MATIAS
TANONI OMAR
SAVINO JOSE
CATALAN MAGNI JULIO
NOLESI MATIAS
ROBBIANI ARIEL
WERNER MARIANO
BONELLI PROSPERO
PACHO ARIEL
CAMPANERA LAUREANO
GUARNACCIA SERGIO
DI PALMA LUIS JOSE
OKULOVICH CARLOS
SOTO PABLO
MULET LEANDRO
PICHINI MAURO
DE CARLO DIEGO
CANDELA ENRIQUE
GIL BICELLA FACUNDO
DOSE CHRISTIAN
GIROLAMI NESTOR
FALASCHI GUIDO
PERNIA LEONEL
BUENO CARLOS
VIDELE ROBERTO
RISATTI RICARDO
CANAPINO AGUSTIN
BASSO MARTIN
IGLESIAS JUAN MANUEL
MAZZACANE GASTON

septiembre 23, 2009

VILLENEUVE COMPLETO SU MEJOR ACTUACION EN TOP RACE



El canadiense, que ya está en viaje hacia Montreal, finalizó décimo tercero en la Final de Top Race, en "La Carrera del Año". Largó en la posición número 35, avanzó posiciones, aprovechó situaciones adelante y logró llegar a la bandera a cuadros. "En los próximos meses voy a analizar si vengo a correr todo 2010".

Jacques Villeneuve se fue contento de Argentina. Esta mañana partió rumbo a Canadá y se mostró satisfecho por haber completado "La Carrera del Año" de Buenos Aires, en la que llegó décimo tercero luego de partir desde la posición 35. "Fue una buena carrera, es divertido poder avanzar y completarla, queda una mejor sensación de lo que fue en Brasil", dijo.

El canadiense, campeón de Fórmula 1 y de Indy Car, disputó su tercera carrera en Top Race, y luego de un sábado complicado en la clasificación y las series, logró ver la bandera a cuadros en el repleto autódromo de Buenos Aires. El domingo a la mañana, su equipo decidió cambiar el motor del Mercedes TRV6, lo que provocó un mejor desarrollo en el funcionamiento. Supo aprovechar las situaciones adelante para avanzar posiciones.

“Fue una carrera intensa y divertida, por suerte pudimos completarla. Por momentos hubo mucho roce y fue agresiva, pero pude hacer bien mi trabajo y aprovechar algunas situaciones que ocurrieron delante mío. Es difícil encontrar el funcionamiento adecuado del auto en solo dos carreras al año, pero aún así funcionamos mejor”, reflexionó el canadiense.

Desde temprano, el público comenzó a acercarse para vivir la gran fiesta de Top Race, la competencia más importante de la temporada. “Nunca vi el autódromo de Buenos Aires de esta manera, es impresionante la cantidad de público que vino, me hace recordar a la Fórmula 1. La gente es muy pasional por el automovilismo y lo demuestran con este tipo de cosas”, dijo Villeneuve.

De esta manera, Jacques completó su mejor actuación en la categoría, ya que en sus presentaciones anteriores había finalizo décimo sexto (el año pasado en Buenos Aires) y había abandonado tras un toque en la competencia de esta temporada en Interlagos, Brasil.

“Mi prioridad es trabajar para volver a la Fórmula 1. Cuando tenga eso resuelto de alguna manera, avanzaré sobre la posibilidad de correr toda la temporada 2010 en Top Race. Es una categoría que me gusta mucho, en la que me siento cómodo, con un buen nivel de pilotos y en la que me gustaría tener continuidad”, indicó el campeón 1997 de Fórmula 1.

Pasadas las 9, Villeneuve tomó el avión rumbo a Montreal. Llevaba puesto jeans, con zapatos y remera negra. Se llevó el nuevo simulador de juego de Top Race y el nuevo libro de fotografías de la categoría espectáculo. Y prometió regresar a la Argentina en poco tiempo.

DE BENEDICTIS: "ERA FUNDAMENTAL SUMAR PUNTOS"

El necochense, que terminó quinto en "La Carrera del Año" de Buenos Aires del pasado fin de semana tras llegar a ser tercero, remarcó que el balance de esa competencia es "positivo" y consideró que era fundamental sumar puntos para buscar la clasificación a la Etapa Final.

Completó su mejor actuación en 2009 en Top Race pero le quedó un sabor agridulce, porque es consciente de que estuvo muy cerca de alcanzar el podio. Sin embargo, al momento de hacer un balance general de "La Carrera del Año" de Buenos Aires, el quinto puesto fue "positivo" para Juan Bautista De Benedictis, quien consideró que su Mercedes TRV6 número 157 está demostrando un gran rendimiento y se mostró confiado en meterse en la Etapa Final, donde se decidirá el campeón de la temporada.

"El balance fue positivo porque fui protagonista durante todo el fin de semana y el auto anduvo bien. Fue una carrera especial y los pilotos disfrutamos de una carrera especial por la cantidad de gente que había en el autódromo. Quedé contento en lo personal porque peleé los primeros puestos y tuve una maniobra espectacular con el 'Pato' en la que fuimos a la par durante casi una vuelta. Fue un fin de semana soñado para todos, para los pilotos, para la categoría. Salió todo a la perfección", indicó el piloto necochense quien llegó a estar tercero en aquella competencia.

Pese a llegar entre los cinco primeros de una carrera histórica para la categoría espectáculo, disputada ante un marco imponente, De Benedictis se quedó con la sensación de que pudo haber llegado al menos al podio.

"Me hubiera gustado estar en el podio, pero se la carrera se dio así, fui al frente hasta donde pude. En la primera parte exigimos el auto pero me quedé sin resto al final y me tuve que conformar con llegar quinto. Más allá de las ganas de subir al podio, el balance del fin de semana fue bueno porque sumamos buenos puntos", sostuvo el piloto que tiene un triunfo en Top Race, en la final de La Plata disputada el 18 de junio de 2006.

El piloto del equipo Crespi Competición, con esa última afirmación, se introdujo sin más prolegómenos en el tema de la clasificación a la Etapa Final, la de las últimas dos fechas, la que determinará el campeón 2009 y a la cual aún no pudo acceder. "Era fundamental sumar puntos para ver si se puede entrar en la última etapa. Ahora quedan dos carreras importantes en circuitos que me gustan bastante", aseguró.

"Creo que no hay que cometer errores en esta instancia para poder ingresar a la Final. vamos con toda la fe y con ganas de tratar de clasificarnos a esa instancia", concluyó.

septiembre 22, 2009

“No voy a regalar nada hasta fin de año”

Fin de semana con toda la pasión del TC Pista en el Autódromo de Buenos Aires. Se corre la última fecha de la etapa clasificatoria, aunque Mauro Giallombardo ya logró ingresar a la Copa de Oro 2009.
Igualmente la Rana fue contundente al dialogar con www.maurogiallombardo.com.ar: “estoy clasificado, pero no voy a regalar nada hasta fin de año. Tengo un entusiasmo bárbaro por esta carrera de Buenos Aires porque el auto funcionó muy bien en Termas de Río Hondo y también el equipo (Alejandro Garófalo Motor Sport) se encuentra atravesando por un momento excelente”.
Agregó que “en el aspecto personal me siento cada vez mejor. Estoy haciendo mucho gimnasio porque las fechas que faltan para terminar el campeonato, incluyendo mi participación en el Play Off, serán muy exigentes y en este sentido tampoco quiero regalar nada…”.
MG participó el domingo de la fiesta que realizó la ACTC en el Planetario de la Capital Federal junto a Juan Manuel Silva, Emiliano Spataro, Maximiliano Juan, Martín Ponte y Leonel Sotro. Allí fueron exhibidos los Autos Laboratorio de Turismo Carretera, el público presente pudo sacarse fotos y se llevó regalos especiales del merchandising de la ACTC. También los pilotos firmaron autógrafos y al respecto el bernalense indicó que “fue algo muy bueno, el contacto con la gente fue una cosa espectacular”.
-La promoción “Subite a mi auto” fue un éxito…
-Sí. La campaña solidaria (en favor del Hospital Materno Infantil de Solano y de la Asociación Participar y Crecer) tuvo la respuesta esperada por parte de la gente y de ahí que tengo más de 700 caritas ploteadas en el Ford para correr en el circuito 12 de Buenos Aires.
“Por todo este esfuerzo, quiero agradecer el apoyo realmente imporante de mis sponsors: Bingo Quilmes, Municipio de Quilmes, Idea Farmacéutica, Sedia Sud, Dumaine, Cristem, Imprenta 4 Colores, Intepla, Trevisiol Hermanos, Tajsa, Corrales, Ford Cusano, Motos 999 y Protex”, manifestó Giallombardo.
Mientras que el preparador Alejandro Garófalo sobre este presente de MG en la categoría puntualizó que “es un chico muy jóven que tiene posibilidades de seguir aprendiendo, hay que de ir de menor a mayor y por eso ya dije en su momento que este es un proyecto a largo”. Y sobre lo que se hizo en el auto señaló que “el Ford llegó bien desde Termas de Río Hondo, se repasó todo en forma completa y en Buenos Aires vamos a estar nuevamente adelante, algo que sería excelente”.

Los records a batir

Estos son los records a batir en el circuito 12 del Autódromo de Buenos Aires:
Clasificación (15/03/08): Jorge Trebbiani (Dodge) 1m 43s 071/1000.
Serie (15/03/08): Jorge Trebbiani (Dodge) con 1m 43s 924/1000.
Final (22/03/09) : Mauro Giallombardo (Ford) con 1m 43s 029/1000.


Prensa MG/Sergio Fiorentino

Cámara On Board - Podio Buenos Aires

Los invitamos a disfrutar del podio de Germán Giles en la carrera de Buenos Aires del Top Race Junior, desde su cámara on board ingresando a http://www.germangiles.com.ar/imagenes/videos/videos.html
Prensa Germán Giles
M&C Press
Claudio Ferreirós
Matías Ferreirós
54 11 5514 6627/9
prensa@germangiles.com.ar
www.germangiles.com.ar

Carrera del año

TODAVIA NO DESPIERTA DEL SUEÑO

Después de ganar "La Carrera del Año" ante un marco impresionante en el autódromo de Buenos Aires, Juan Cruz Alvarez comienza a tomar conciencia de aquel triunfo. Emoción, un recibimiento increíble en su Arrecifes natal y una jornada que no olvidará jamás, en las propias palabras del joven piloto.

"No tengo más que palabras de felicidad", dijo Juan Cruz Alvarez tras el gran triunfo que consiguió el pasado domingo en "La Carrera del Año" disputada en el autódromo de Buenos Aires, la más importante de la temporada para el Top Race. Pero si el joven arrecifeño pensó que la alegría se terminaba allí, una vez debajo del auto tras esa competencia, se equivocó.

La felicidad continuó durante todo ese domingo de ensueños y se hizo extensivo hasta el lunes. Es que la misma noche del gran triunfo, el segundo de Juan Cruz en la categoría espectáculo, fue recibido como un héroe en su Arrecifes natal, donde compartió con sus coterráneo las mieles del triunfo.

Homenaje de parte del intendende de Arrecifes, Daniel Bolinaga, un paseo en en autobomba por toda esa ciudad bonaersense y reportajes por cuanto medio porteño paseó su figura, fueron el resultado de la trascendencia de su victoria en una carrera histórica para el Top Race.

"Estoy muy contento por haber podido ganar 'La Carrera del Año', la que todos quieren ganar. El triunfo tuvo una gran repercusión por el marco que hubo en el autódromo y por la importancia de la carrera. Me pone muy contento también volver a los primeros planos, era una de mis metas retomar el nivel que teníamos antes y por suerte lo pudimos conseguir, así que espero que de acá en adelante nada cambie y podamos seguir en este camino", dijo el conductor del Mercedes TRV6 número 77 del equipo Midas.

La noche después del triunfo, cuenta, fue especial. Quizás desde afuera podía imaginarse una noche a puro relax, intentando bajarle los decibeles a un fin de semana agitado, que terminó con la premonición de Alvarez cumplida. "Me tengo fe, voy a ganar", insistía desde los primeros días de la semana pasada.

"A la noche me fui a Arrecifes y tuve un recibimiento espectacular. Me esperaron con un autobomba y me llevaron a dar vueltas por el pueblo. También me recibió el intendente y después comí un asado con amigos para festejar el triunfo", contó un Alvarez que también tuvo un lunes intenso. Es que tuvo que volver a Buenos Aires para revivir sus sensaciones desde la mañana, en la radio Rock and Pop junto a Mario Pergolini, hasta bien entrada la noche, en Fox Sports junto a Eduardo Ruiz.

El anillo de oro que se llevo por ser el vencedor lo conserva como tesoro preciado, como recuerdo de una victoria imborrable en su memoria. En cambio, el Citröen C4 0km lo había prometido a sus mecánicos que le "hicieron el aguante cuando las cosas andaban mal". Y cumplió.

Apenas llegó el box tras recibir la llave simbólica del auto francés, se la entregó a "quienes fueron una parte importantísima en este resultado" y confesó que les dijo "esto es de ustedes". La victoria estaba consumada y el reconocimiento de parte del público, la prensa y los habitantes de su lugar en el mundo no tardaron en llegar. Estaba contento, todavía lo está y seguramente lo estará por mucho tiempo.

Leo Lucente | Prensa Top Race
Ezequiel Soto | Prensa Top Race

septiembre 21, 2009

LA GRAN FIESTA DE TOP RACE


El público que llenó el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires dio un espectáculo increíble en la jornada compartida por Top Race y la Fórmula Truck. Tribunas repletas, carrerón en pista, shows de todo tipo, muchas visitas. La Carrera del Año, literalmente.

Fue emocionante ver al público que ayer agotó el espacio en las tribunas del autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires disfrutar de los espectáculos que propusieron el Top Race y su invitado especial: la Fórmula Truck.

Con un sol pleno y sin siquiera una nube desde el amanecer, la gente comenzó a acercarse temprano al circuito porteño. Los que iban llegando empezaban a correr el rumor: "No se puede llegar, es impresionante la fila de autos". Los pilotos, que debían llegar a las 10.40 para el desfile que luego hicieron en pista junto a sus colegas de la F-Truck, enviaban mensajes de texto a la organización para excusarse por la demora. "Estoy parado hace media hora, no se si voy a llegar", decía, por ejemplo, Leandro Iglesias en su mensaje.

Si hasta Jacques Villeneuve estuvo parado más de una hora esperando por ingresar. Es que la fiesta de Top Race comenzaba a vivirse con fuerza y la expectativa era enorme. Las diferentes empresas que acompañaron a la categoría en "La Carrera del Año" colaboraron con la promoción e invitaron al público a disfrutar de la competencia más importante de la temporada.

Empresas como Mercedes-Benz, Total, Pirelli, Citroën, Scania, Ivecco o Filtros Mann, entre muchísimas otras, tuvieron sus tribunas y sus vips corporativos, que lucieron con mucho color y con mucho calor. Hay diversas cosas para destacar, pero sin dudas el respeto del público por los himnos, y la manifestación de alegría y agradecimiento ante los impresionantes shows fueron notables.

En los boxes, muchos personajes e invitados caminaron disfrutando del show. Desde Eduardo de la Puente, coconductor del programa de radio más escuchado de la Argentina, ¿Cuál es? por Rock and Pop, hasta el Gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey, pasando por futbolistas en actividad y retirados y los personajes del ciclo "100 % Lucha" Vicente Viloni y La Masa, muchísimas personas pasaron por el autódromo de Buenos Aires para vivir la gran fiesta del automovilismo.

En una jornada que incluyó tres carreras muy divertidas, de Top Race Junior, Fórmula Truck y Top Race, los shows de camiones y de Jefao, el desfile de Citroën por sus 90 años, espectáculo de paracaídas antes de la final y mucho mucho color, la categoría espectáculo vivió uno de los días más importantes de su corta pero intensa vida. La Carrera del Año volvió a ser la carrera del año. .

Leo Lucente | Prensa Top Race
Ezequiel Soto | Prensa Top Race

Perlo llegó 15to en una carrera enredada



Gonzalo Perlo no pudo cerrar la carrera esperada del Top Race V6, que disputó su 10 ma fecha del año y primera de la “Etapa de Primavera”, denominada como la “Carrera del Año”, que se disputó en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires, el cual debió cerrar sus puertas antes del mediodía ante el marco multitudinario de público que se acercó a presenciar la competencia. El piloto de Pilar arribó en el 15to puesto final en una carrera un tanto enredada, y en la cual “Gonza” estaba para mas, pero distintas circunstancias lo fueron retrasando en el clasificador.

Perlo, a bordo del Mondeo alistado por el equipo Azar Motorsport, largó desde el 21er lugar y ya en el inicio de la carrera pudo avanzar algunas posiciones quedando 18vo al cumplir la primera vuelta. Luego, distintas circunstancias de toques y roces en la carrera le permitieron avanzar hasta el 12do puesto tras la salida del segundo pace car. Tras el reinicio, “Gonza” venía realizando una gran maniobra en la zona del kilómetro aprovechando las fricciones, y cuando entraba a la chicana de Ascari para quedar dentro de los diez primeros, fue llevado hacia el pasto por Guido Falaschi, lo que le hizo perder varios lugares y caer hasta el 20mo puesto. Tras otro buen avance en el cual ya estaba nuevamente entre los mejores quince, Perlo debió tirarse nuevamente hacia el pasto para no golpear el auto de Agustín Canapino, con quien venía peleando por el 13er puesto, y tras quedar otra vez retrasado, pudo continuar remontando hasta llegar al 15to puesto final en la bandera a cuadros, realizando tiempos de punta en las últimas vueltas, lo que demostraba tener un buen auto para pelear por haber llegado al menos dentro de los mejores diez en la competencia.

“Es importante haber terminado en una carrera que fue muy dura y enredada, pero la verdad que me voy amargado porque podríamos haber terminado en un muy buen puesto. Veníamos avanzando muy bien en la primera parte ya que habíamos largado en el puesto vigésimo primero y luego de cinco vueltas estábamos en el puesto doce, y peleando en un lote muy compacto. Al estar todos muy apretados, yo aproveché en la recta para ir avanzando y cuando llegamos al frenaje de Ascari en el séptimo puesto, dejo entrar a Falaschi por adentro, cosa que luego él no hizo al barrerme la pista y llevarme hacia afuera en la salida de la chicana, lo que hace que me tenga que retrasar varios puestos. Luego fui avanzando en la carrera hasta que nuevamente me fui afuera por no pegarle al auto de Canapino que venía un tanto complicado, y luego de salir muy atrás, pudimos remontar hasta llegar al puesto 15, con tiempos de punta en las últimas vueltas. Deberemos trabajar ahora en el auto que por suerte con distintos cambios pudimos recuperar para la final y fue muy competitivo, y tratar de lograr un buen equilibrio de cara a la próxima carrera. Desde ya agradezco a todo el equipo por el gran trabajo realizado en el Mondeo, a los sponsor que siempre nos acompañan y a toda la gente de Pilar que también nos apoya”, resumió Gonzalo luego de cerrar una dura carrera, en la cual el ganador resultó ser Juan Cruz Álvarez (Mercedes Benz).

Disputada la primera fecha de la “Etapa de Primavera”, Perlo se ubica en el 14to puesto en el mini certamen, sumando un total de 8 puntos. La próxima y segunda fecha de este episodio se disputará el 17 de Octubre en el autódromo de la ciudad de “Termas de Río Hondo”, en Santiago del Estero, donde probablemente se realice una carrera especial compartiendo la misma prueba con los autos del Top Race Junior, categoría en la cual Perlo se consagró campeón la temporada pasada.

Servicio Periodísctico GS Prensa / 011 15 5154 7118
Celular Gonzalo Perlo: 1533247322

septiembre 20, 2009

Perlo largará en mitad de pelotón en la “Carrera del Año”


Gonzalo Perlo cumplió hoy con la clasificación definitiva y corrió la serie en lo que es la 10ma fecha y primera de la “Etapa de Primavera” del Top Race V6, denominada la “Carrera del Año”, que se disputa en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires. El pilarense clasificó en el 25to lugar y luego en la primera serie, pudo avanzar hasta el 11mo puesto, por lo que largará desde el 21er lugar en la gran final del día de mañana.

Perlo, a bordo del Mondeo alistado por el equipo Azar Motorsport, no pudo cumplir una clasificación esperada producto de no haber podido cerrar la vuelta ideal, sumado a que no se pudo encontrar una puesta a punto adecuada en sectores puntuales del circuito.

Luego en la primera serie, el pilarense largó en el 13er puesto y avanzó algunos lugares con el transcurso de las vueltas para llegar a la bandera a cuadros luego de las siete vueltas en el 11mo puesto final.

“Hemos trabajado mucho con el equipo y Rodolfo Di Meglio sobre la puesta a punto del Mondeo, y la realidad es que luego de haber realizado varios cambios no hemos podido encontrar la puesta a punto adecuada, ya que estamos perdiendo bastante en los sectores lentos como son la horquilla y la chicana de Ascari. Por ello, sumado a que no he podido cerrar una vuelta, no se pudo realizar la clasificación que esperábamos de acuerdo a los últimos resultados, y luego pudimos avanzar algunos puestos en la serie, lo que nos permite largar en el pelotón del medio, donde seguramente habrá mucha lucha por cada una de las posiciones. Obviamente no nos vamos a quedar parados y ya hemos preparado algunos cambios con el equipo para tratar de seguir mejorando la performance del auto, y de esta forma lograr hacer una buena final. Desde ya, agradezco todo el esfuerzo del equipo por entregarme un buen auto, a todos los sponsor que nos apoyan y a la gente de Pilar”, resumió Gonzalo tras finalizar la actividad.

Mañana, Perlo estará largando desde el 22do lugar de partida, compartiendo la 11ma fila con Edgardo Lavari, en la gran final de la “Carrera del Año” del Top Race V6, que se pondrá en marcha a partir de las 13.20hs, y será a un total de 22 vueltas o 45 minutos como máximo.

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ALVAREZ GANO LA CARRERA DEL AÑO




Ante un autódromo colmado absolutamente, el piloto de Arrecifes se quedó con el triunfo en la competencia más importante de la temporada. Fue un carrerón con muchas emociones, con Omar Martínez y Marcos Di Palma completando el podio. El vencedor se llevó el Anillo de Oro de Top Race y el Citroën C4 0 Km. Se vivió una fiesta increíble en Buenos Aires, en la que Jacques Villeneuve finalizó décimo tercero tras largar 35º.

Otra vez "La Carrera del Año" se volvió literal y se convirtió en el espectáculo más impresionante de la temporada. Ante un autódromo repleto a tal punto que fueron cerradas las puertas de los ingresos, Juan Cruz Alvarez se llevó el triunfo en la competencia final escoltado por Omar Martínez y Marcos Di Palma.

En un fin de semana que incluyó las competencias de Top Race, TR Junior y de la brasileña Fórmula Truck, el público se acercó de forma masiva hasta el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" para vivir "La Carrera del Año", que incluyó shows, espectáculos, sorpresas, carreras intensas y un marco que no se veía desde la presencia de la Fórmula 1 en nuestro país.

En términos deportivos, Alvarez alcanzó una victoria importantísima, luego de partir desde la primera posición. El arrecifeño se llevó dos premios extras: por un lado, el Anillo de Top Race, reconocimiento exclusivo de "La Carrera del Año"; y claro, el Citroën C4 naftero 0 Km, que según dijo será para los mecánicos del Midas Racing Team.

"No tengo más palabras que felicidad total, debe ser la victoria más importante de mi carrera. Hace un año y medio que venimos luchando por los buenos resultados. El equipo trabajó muchísimo durante un año y medio. Ellos pusieron todo y hace tres carreras que el auto mejoró notablemente. En la carrera de La Rioja pudimos clasificarnos para la etapa final y ahora, con este triunfo, reafirmamos esa chance. Soy uno de los firmes candidatos al título. Estoy muy agradecido a todo el equipo y el Citroën C5 que gané va para todos los muchachos del Midas", dijo completamente contento Juan Cruz, que ganó su segunda carrera en Top Race: la anterior fue el 11 de noviembre de 2007 en Balcarce.

La competencia comenzó de forma intensa. En la primera vuelta tuvo que ingresar el Auto de Seguridad por un toque entre Tadei y Rossi, que obligó al de Del Viso a abandonar la competencia. Luego del relanzamiento, otra vez el desparramo: el ganador de "La Carrera del Año" 2008, Henry Martin, se cruzó en pista y varios autos atrás, como los de Pechito López y de Gastón Mazzacane, debieron entrar a boxes para no volver a salir. También hubo toque y polémica entre Spataro y Tadei, que se cruzaron responsabilidades.

Lo cierto es que tanto Alvarez como Silva, que lo escoltaba ejerciendo mucha presión, quedaron al margen de las situaciones y pudieron mantener el desarrollo de la carrera. Luego del segundo relanzamiento se vivió el momento más impresionante, con siete autos peleando posiciones de una manera increíble, utilizando todo el ancho de la pista. En ese momento, Silva logró arrebatarle la punta momentáneamente a Alvavez, pero rápidamente el ganador recuperó la posición con una maniobra destacable.

Atrás, Di Palma continuaba avanzando posiciones - largó décimo quinto - hasta quedar detrás del Gurí. Ambos superaron a Johnnito De Benedictis para quedar a tiro de los punteros.

En la vuelta 17 el destino jugó en contra de Silva, quien para evitar un casi seguro toque a Alvarez eligió hacer una maniobra que lo terminó perjudicando, porque se fue afuera y aunque pudo regresar, tanto Di Palma como el Gurí lo habían superado.

De ahí en más, sin la presión de Silva, Alvarez pudo relajarse y llegar a la victoria en "La Carrera del Año", la competencia más importante del año, con casi dos segundos de ventaja sobre el Gurí y de Marcos.

"Estoy muy contento por este segundo puesto ya que antes de la carrera no pensaba estar tan adelante pero supimos aprovechar los toques y abandonos que hubieron adelante nuestro. Marcos tenía más auto que yo pero me respetó mucho. Hubo un marco de público fantástico y la verdad que fue una fiesta", expresó Martínez.

Di Palma, que volvió a subir al podio tras más de un año y medio, también estaba feliz. "Tengo una alegría tremenda por haber subido al podio, esta es la carrera que todos quieren correr y ganar. Desde que estoy en el equipo del Gurí pude mejorar mucho y cada vez me siento mejor con el auto. Y estoy contento por haber podido correr, otra vez, con un campeón del mundo como Villeneuve".

El canadiense, que disputó su tercera carrera en Top Race, logró su mejor resultado: fue trigésimo tras haber largado en la posición 35. Se benefició por los toques y abandonos, superó autos y se mostró contento por haber disfrutado de la competencia. "Fue increíble la cantidad de gente que hubo, como en la Epoca que corría la Fórmula 1. La carrera fue muy divertida ya que fue muy agresiva. Pude avanzar en el clasificador y eso es bueno. En cuanto defina mi situación sobre el posible retorno a la F-1, seguiremos estudiando las chances para correr todo el año en Top Race. La categoría me gusta y el nivel de pilotos es muy bueno".

Fue tanta la cantidad de público, que pasado el mediodía, a instancias de la Policía Federal, fueron cerrados los accesos a las tribunas. El autódromo "Juan y Oscar Gálvez" estuvo literalmente colmado de gente, con todas las tribunas repletas de público y con los accesos cerrados.

"Le pido disculpas al público que no pudo ingresar, la verdad es que queríamos que todos pudieran disfrutar de esta fiesta pero lo más importante era preservar la seguridad de la gente. Fue emocionante e histórico para Top Race ver a tanta gente compartiendo este espectáculo con nosotros", dijo Alejandro Urtubey.

Antes de la Final hubo un show de paracaidistas, luego de que se escuchara el Himno Nacional Argentino, interpretado por Virgina Alayón, cantante profesional e integrante de la organización de Top Race.

"Realmente imaginaba que iba a haber mucha gente pero no pensé que tanta. Hubo que cerrar portones porque fue superada la capacidad de las tribunas. La verdad es que estoy muy contenta por el recibimiento de Top Race y del público argentino, que demostró ser muy pasional. Ojalá sigamos juntos con Top Race por este camino", dijo Neusa Navarro Félix, presidenta de la Fórmula Truck, que estaba feliz con la masiva convocatoria para "La Carrera del Año".

En la F-Truck, Felipe Giaffone se quedó con el triunfo por cuarta vez en la temporada, al imponerse con su camión Volkswagen. La cinco que subieron al podio fueron: 1) Felipe Giaffone, (Volkswagen); 2) Valmir Benavides, (Volkswagen); 3) Geraldo Piquet, (Mercedes-Benz); 4) Renato Martins,(Volkswagen); 5) Fabiano Brito, (Volvo). El campeonato después de 7 carreras quedó de la siguiente manera: 1) Valmir Benavides, 151 pontos; 2) Felipe Giaffone, 138 pts.; 3) Roberval Andrade, 103 pts.; 4) Geraldo Piquet, 86 pts.; 5) Renato Martins, 84 pts.



DOMINGO 20 DE SEPTIEMBRE DE 2009
TOP RACE - FINAL
AUTODROMO OSCAR Y JUAN GALVEZ - BUENOS AIRES - CIRCUITO 12 5651 METROS
HORA: 15:00

POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIFERENCIA
1 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 22 46;39,166
2 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 22 46;41,040 1,874
3 5 DI PALMA MARCOS PASSAT 22 46;41,379 2,213
4 111 SILVA JUAN MANUEL MONDEO 22 46;42,173 3,007
5 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 22 46;46,208 7,042
6 68 FONTANA NORBERTO PASSAT 22 46;46,497 7,331
7 911 ALTUNA MARIANO PASSAT 22 46;48,742 9,576
8 16 PERABO IVO MERCEDES 22 46;51,960 12,794
9 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 22 46;53,724 14,558
10 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 22 46;56,017 16,851
11 93 RODRIGUEZ MATIAS MERCEDES 22 46;58,734 19,568
12 11 PACHO ARIEL PASSAT 22 47;05,705 26,539
13 27 VILLENEUVE JACQUES MERCEDES 22 47;08,155 28,989
14 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 22 47;08,317 29,151
15 52 PERLO GONZALO MONDEO 22 47;15,290 36,124
16 100 ETCHEGARAY MIGUEL MONDEO 22 47;17,489 38,323
17 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 22 47;24,220 45,054
18 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 22 47;37,741 58,575
19 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 19 41;39,276 3 VTAS.
20 69 ALAUX SERGIO MERCEDES 19 41;59,400 3 VTAS.
21 90 SALERNO RUBEN MONDEO 19 42;06,464 3 VTAS.
22 122 PICCININ ESTEBAN PASSAT 18 40;19,721 4 VTAS.
23 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 18 40;20,081 4 VTAS.
24 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 17 38;44,886 5 VTAS.
25 39 IGLESIAS LEANDRO PASSAT 13 31;38,988 9 VTAS.
26 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 12 29;59,399 10 VTAS.
27 44 PERNIA LEONEL MERCEDES 12 47;38,421 10 VTAS.
---------------------------------- NO CLASIFICADOS -------------------------------
28 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 11 28;09,749 11 VTAS.
29 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 10 26;18,413 12 VTAS.
30 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 10 26;18,784 12 VTAS.
31 42 MAZZACANE GASTON MONDEO 6 47;10,863 16 VTAS.
32 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 5 13;37,032 17 VTAS.
33 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 4 11;45,815 18 VTAS.
34 58 MARTIN HENRY MERCEDES 4 11;46,966 18 VTAS.
35 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 4 11;48,390 18 VTAS.
36 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 4 11;48,815 18 VTAS.
37 78 ROSSI MATIAS MERCEDE N/R/P
38 190 CAMPANERA LAUREANO VECTRA N/R/P
39 41 FALCON ROBERTO MONDEO N/R/P

PROMEDIO: 159.890 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 111 (SILVA) VTA. 11 EN 1` 41`` 417 A 200.594 KM/H

APERCIBIDO: NRO. 666 (TADEI) POR BARRIDO DE PISTA AL NRO. 1 (SPATARO)

PASE Y SIGA: NRO. 10 (IGLESIAS N.) POR TOQUE AL NRO. 7 (SMITH).



Leo Lucente | Prensa Top Race
Ezequiel Soto | Prensa Top Race

ALVAREZ: "NO TENGO MAS QUE PALABRAS DE FELICIDAD"

El piloto de Arrecifes aseguró que sólo tiene palabras de "felicidad" tras la victoria conseguida hoy nada menos que en la segunda edición de "La Carrera del Año", ante una multitud y en Buenos Aires.

La alegría le brotaba por los poros, se impregnaba en su buzo antiflamas y se evaporaba amalgamado con el champagne con el cual fue bañado en el podio, como se hace con aquellos justos ganadores. Juan Cruz Alvarez derrochaba alegría tras el triunfo conseguido en la gran competencia final de la segunda edición de "La Carrera del Año" en Buenos Aires. Una palabra se convertía en una constante en su boca y graficaba de la mejor manera esa sensación y sentimiento que sólo el podía tener en ese momento: felicidad.

“No tengo más palabras que felicidad total. Hace un año y medio que venimos luchando por los buenos resultados. El equipo trabajó muchísimo durante un año y medio, así que el Citröen C4 va para ellos, que pusieron todo y que consiguieron mejorar el auto notablemente desde tres carreras atrás hasta esta parte", afirmó Alvarez, quien obtuvo su segundo triunfo en la categoría, después de marcharse exitoso de Balcarce, el 11 de noviembre de 2007.

A su vez, el arrecifeño se autoproclamó, tras este triunfo, como uno de los "firmes" candidatos al título. "En la carrera de La Rioja pudimos clasificarnos para la etapa final y ahora, con este triunfo, reafirmamos esa chance. Soy uno de los firmes candidatos al título", aseguró.

Por último, en esa dirección, luego agregó: "Estoy muy agradecido a todo el equipo y el Citroën C5 que gané va para todos los muchachos del Midas”.



Leo Lucente | Prensa Top Race
Ezequiel Soto | Prensa Top Race

INCREIBLES SHOWS EN LA PREVIA DE LAS CARRERAS




En la cálida y soleada mañana porteña, antes de las competencias finales de las categorías, hubo impresionantes espectáculos de todo tipo, con un desfile histórico de Citroën, las piruetas de Jefao y su moto y el show único de los camiones conducidos por los hijos de Neusa Navarro Félix: Danielle, Gabrielle y Aurélio Junior, de 13 años.

Se sabía de antemano que "La Carrera del Año" incluía muchas sorpresas y espectáculos. Pero los shows que esta tarde dieron los camiones de la Fórmula Truck, el brasileño Jefao en su moto y el desfile histórico de Citroën por el festejo de los 90 años de la marca francesa fueron impresionantes. Además desfilaron los pilotos de Top Race y F-Truck.

Cronológicamente, a las 9.30 salió a pista una caravana histórica de Citroën, con autos de todas las épocas. Desde modelos descapotables de 1920 y 1930, pasando por el recordado Mehari y el 3CV o el Citroën C5 TRV6 que competirá en la categoría el año que viene, hasta los modernos C5 y C4, como el que se llevó el ganador de "La Carrera del Año", Juan Cruz Alvarez, se exhibieron y se lucieron por la pista bajo el sol porteño.

Luego fue el turno de Jefao, conocido como el hombre más valiente de América sobre una moto. El brasileño empezó tranquilo, andando despacio, y de pronto comenzó a desplegar todo su repertorio de piruetas sobre la motocicleta. Se subió al manillar (mientras hacía "willy" por la recta a más de 150 km/h), hizo girar sola sobre su eje a la moto e hizo bailar a su vehículo por la pista, con los aplausos del público que sorprendida miraba el show. Además, se subió a un cuatriciclo para andar en dos ruedas. Una sensacional muestra de destreza y valentía.

Para el final quedó la presentación de los camiones, conducidos por los tres hijos del fundador de la Fórmula Truck, Aurélio, y de la actual presidente, Neusa Navarro Félix. Danielle, Gabrielle y Aurélio Junior (de sólo 13 años) se subieron a los tres camiones y dieron un espectáculo único, haciendo girar a los gigantes vehículos en la recta al compás de la música y derrapando de una manera increíble. Y lo mejor fue cuando los tres bajaron de los camiones y dejaron a éstos girando solos en la recta. Impresionante.

Al igual que ocurrió en Interlagos, cuando las dos categorías se presentaron en conjunto en San Pablo, todos los pilotos de Top Race y F-Truck desfilaron en la antesala de las competencias subidos a dos camiones, saludando a la impresionante cantidad de público que disfrutó de "La Carrera del Año" en el autódromo de Buenos Aires. Además giraron Marcos Di Palma con el prototipo y Diego Aventín con el nuevo Citroën C5 TRV6.

La promesa de espectáculo estuvo cumplida. El público manifestó su alegría con aplausos y reconocimiento para los eventos que iniciaron la gran fiesta de Top Race y la Fórmula Truck en "La Carrera del Año"..



Leo Lucente | Prensa Top Race
Ezequiel Soto | Prensa Top Race

MICHELOUD TRIUNFO EN BUENOS AIRES

El piloto chubutense consiguió un triunfo importantísimo en el Top Race en Buenos Aires. Es que no sólo pudo descontarle puntos al líder Giles, sino que además ahora es su nuevo escolta en el campeonato.

Gustavo Micheloud cumplió hoy todos esos sueños que tenía en la previa y todo fue perfecto para él en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El piloto chubutense se adjudicó la novena final del año, disputada hoy en el circuito 8 del autódromo porteño, y además de reducir la diferencia que le llevaba Germán Giles en la previa en la lucha por el campeonato, consiguió acomodarse como único escolta del roqueperense en las posiciones.

Micheloud fue paciente y no se desesperó. Esperó el momento oportuno para pasar a Giles amagándole por adentro y por afuera hasta que en la vuelta 8 encontró el hueco en el ingreso a los mixtos del trazado 8 y superó al roqueperense, quien tenía un inconveniente con la caja de cambios para quedar como líder y no abandonar esa posición de privilegio hasta la bandera a cuadros. Con este, el nacido en Comodoro Rivadavia consiguió su tercer triunfo en el año en la categoría telonera del Top Race, después de sus éxitos en Salta y San Juan.

“Ayer me quedé ahí de la pole y hoy pude ganar. La verdad que fue una carrera bárbara. Estuvo muy buena y lo mejor es que si bien fuimos a la chapa con Germán (Giles) nos respetamos mucho. Es un sueño poder ganar en Buenos Aires y encima, ante tanta gente. Más no puedo pedir”, aseguró el ganador.

Gastón Pacioni también aprovechó aquél momento de desconcierto del conductor del Vectra Junior número 2 del GT Racing ya que un giro después del sobrepaso de Micheloud también lo superó al bonaerense y finalmente quedó segundo. El líder del torneo al cabo se conformó con el tercer lugar, sobre todo teniendo en cuenta el abandono de Eric Borsani, hasta esta carrera su escolta en el campeonato y gran amenaza en la lucha por el título.

“Este resultado es un regalo para mi vieja ya que hoy cumple años. Le agradezco a Alberto Canapino por el auto que me entregó. A nosotros nos hacía falta un resultado así ya que corremos cada fecha con mucho esfuerzo. Esto es también para mis sponsors que me siguen dando una mano a pesar del momento difícil momento del país”, dijo Pacioni.

Por su parte, Giles señaló: “Seguimos sumando y eso es importantísimo. Mantenemos la punta del certamen que es el principal objetivo en cada fecha. Igual pienso que podríamos haber ganado sino hubiese sido por el problema en la selectora de la caja, pues se me trababan dos cambios juntos” .

El sol y la temperatura por demás agradable acompañaron una carrera entretenida, con peleas por varios puestos y con dos ingresos del auto de seguridad (uno por un toque Violeta Pernice y Alejandro Leguizamón, y el otro por un despiste de Gregorio Scalbi) que no empañaron una competencia interesante desarrollada ante un marco imponente, como hace mucho no se veía en el trazado porteño.

Finalmente, cuarto fue Camilo Echevarría (Mondeo), quinto Marcos Vázquez (Mondeo), sexto Juan Pablo Barucca (Vectra), séptimo Julián Falivene (Vectra), octavo Juan Landa (Vectra), noveno Fernando Abraham (Mondeo) y décimo Alexis Finos (Alfa 156).

Las posiciones del campeonato siguen entonces encabezadas por Giles con 140 puntos, seguido ahora por Micheloud con 109 y Borsani con 105.

La próxima competencia del Top Race Junior, décima del calendario 2009, se disputará el 18 de octubre en el autódromo de Termas de Río Hondo, en Santioago del Estero.

DOMINGO 20 DE SEPTIEMBRE DE 2009
TOP RACE JUNIOR - FINAL
AUTODROMO OSCAR Y JUAN GALVEZ - BUENOS AIRES - CIRCUITO 8 3337,80 METROS
HORA: 11:45

POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIFERENCIA
1 26 MICHELOUD GUSTAVO MONDEO 21 33;46,637
2 20 PACIONI GASTON ALFA 156 21 33;50,675 4,038
3 2 GILES GERMAN VECTRA 21 33;52,198 5,561
4 51 ECHEVARRIA CAMILO MONDEO 21 33;54,688 8,051
5 54 VAZQUEZ MARCOS MONDEO 21 33;55,944 9,307
6 61 BARUCCA JUAN PABLO VECTRA 21 33;57,197 10,560
7 65 FALIVENE JULIAN VECTRA 21 34;01,153 14,516
8 24 LANDA JUAN VECTRA 21 34;01,852 15,215
9 66 ABRAHAM FERNANDO MONDEO 21 34;04,162 17,525
10 18 FINOS ALEXIS ALFA 156 21 34;05,489 18,852
11 58 CHIAVERANO MAURICIO ALFA 156 21 34;10,626 23,989
12 52 CHAGAS OCTAVIO VECTRA 21 34;10,661 24,024
13 69 CERSOSIMO JORGE MONDEO 21 34;11,478 24,841
14 19 PALAZZO CLAUDIO VECTRA 21 34;12,096 25,459
15 67 VENTRICELLI LUCIANO MONDEO 21 34;12,097 25,460
16 74 ERCOLI FRANCO MONDEO 21 34;12,470 25,833
17 50 LUCERO MATIAS ALFA 156 21 34;14,853 28,216
18 11 CASCO CHRISTIAN MONDEO 21 34;24,648 38,011
19 37 COLLAZO DANIEL ALFA 156 21 34;44,357 57,720
20 114 ZAMIR MONDEO 21 34;44,492 57,855
21 99 JACK JAVIER ALFA 156 18 30;47,390 3 VTAS.
22 57 VIGLIETTI EDUARDO ALFA 156 18 31;12,406 3 VTAS.
---------------------------------- NO CLASIFICADOS -------------------------------
23 133 SCALBI GREGORIO VECTRA 13 20;31,556 8 VTAS.
24 15 PERNICE VIOLETA VECTRA 11 17;11,636 10 VTAS.
25 59 YAZBIK SERGIO VECTRA 11 34;23,513 10 VTAS.
26 84 LEGUIZAMON ALEJANDRO ALFA 156 10 15;29,425 11 VTAS.
27 5 BORSANI ERIC MONDEO 6 9;47,301 15 VTAS.
28 32 HAMZE ADRIAN MONDEO 1 2;16,454 20 VTAS.
29 34 GIULIANO CRISTIAN MONDEO N/R/P

PROMEDIO: 124.510 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 26 (MICHELOUD) VTA. 18 EN 1` 28`` 263 A 136.139 KM/H

PASE Y SIGA: NRO. 74 (ERCOLI) POR TOQUE LA NRO. 84 (LEGUIZAMON)

APERCIBIDO: NRO. 77 (COTIGNOLA) POR TOQUE LA NRO. 11 (CASCO)

RECARGO: NRO. 67 (VENTRICELLI) POR TOQUE AL NRO. 19 (PALAZZO)

EXCLUIDO: NRO. 77 (COTIGNOLA) POR REITERACION DE MANIOBRAS CON EL NRO. 11 (CASCO)
EXCLUIDO: NRO. 31 (PALOTINI) POR TOQUE LA NRO. 133 (SCALBI)




Leo Lucente | Prensa Top Race
Ezequiel Soto | Prensa Top Race

"MAS NO PUEDO PEDIR"

Gustavo Micheloud destacó su victoria en el TR Junior, en el marco de La Carrera del Año. “La carrera estuvo bárbara y encima pude ganar ante una multitud”, aseguró el chubutense.

Se mostró exultante. Su sonrisa contagiaba a todos. No era para menos, Gustavo Micheloud acababa de ganar la novena final del Top Race Junior en el marco de La Carrera del Año, nada más y nada menos. Fue ante una multitud y haciendo un carrerón.

Largó segundo pero esperó el momento indicado para poder atacar al poleman, Germán Giles. El lugar elegido para el sobrepaso era en el ingreso a los mixtos del trazado número ocho de Buenos Aires. En la quinta vuelta, el de Comodoro Rivadavia le puso el auto a la par al piloto de Roque Pérez, quien pudo aguantar su posición.

Pero en el octavo giro pudo dar cuenta de Giles para capitalizar el primer lugar. “El auto me dio mucha confianza todo el fin de semana. Ayer quedé ahí de ganar la pole y en carrera mostró un ritmo espectacular. Por eso me permitió plantear el lugar de sobrepaso por afuera”, indicó Gustavo.

“La verdad que fue una carrera bárbara. Estuvo muy buena y lo mejor es que si bien fuimos a la chapa con Germán (Giles) nos respetamos mucho. Es un sueño poder ganar en Buenos Aires y encima, ante tanta gente. Más no puedo pedir”, confesó el ganador.

Micheloud se mostró alegre por el triunfo pero también avisó que va por más. “Logramos tres victorias en el año. En Salta fue el debut en el triunfo, en San Juan la reafirmación del buen medio mecánico y acá, en Buenos Aires, ratificó que vamos por el título”, aseguró el chubutense que quedó segundo en el certamen a 31 puntos de Giles, que fue tercero detrás de Gastón Pacioni.

“Sé que Germán (Giles) se mostró muy regular hasta acá y sé que también es complicado pelear el título con un compañero de equipo. Pero en la carrera de hoy pudimos demostrar que se puede pelear en pista de manera limpia. Quizás él tiene a su favor la experiencia en la categoría”, manifestó Micheloud.

“Este presente se debe a un conjunto de cosas. Primero el buen auto que me entrega el equipo y eso es lo que quiero recalcar. Germán y yo estamos los dos en la misma estructura y la honradez con la que trabaja el GT Racing se demuestra con el excelente auto que ambos tenemos, al igual Christian Casco”, admitió.

“Seguramente habrá un gran festejo en Comodoro Rivadavia. Como cada triunfo. Sin dudas fue la alegría más grande de mi corta carrera”, indicó el vencedor de la Junior. Está claro su concepto. Tiene apenas 20 años y hace tres temporadas que corre a nivel nacional. Recién empieza pero la alegría de haber ganado en el marco de La Carrera del Año” no se olvidará jamás.



Leo Lucente | Prensa Top Race
Ezequiel Soto | Prensa Top Race

POSICIONES ETAPA DE PRIMAVERA

Así quedó el campeonato de Top Race V6 luego de "La Carrera del Año" de Buenos Aires, con el triunfo de Juan Cruz Alvarez:

1º ALVAREZ, Juan Cruz 26
2º SILVA, Juan Manuel 22
3° DE BENEDICTIS, Juan 20
4° MARTINEZ, Omar 20
5° DI PALMA, Marcos 17
6° FONTANA, Norberto 14
7° PERABO, Ivo 13
8° ALTUNA, Mariano 13
9° PONCE de LEON, G. 11
10° FURLAN, Gabriel 10
11° MORGENSTERN, R. 9
12° PACHO, Ariel 8
13° VILLENEUVE, Jacques 8
14° PERLO, Gonzalo 8
15° PASSADORE, José 8
16° RODRIGUEZ, Matías 8
17° ALAUX, Sergio 6
18° IGLESIAS, Nicolás 6
19° ETCHEGARAY, M.A. 6
20° LAVARI, Edgardo 6
21° ROSSI, Matías 5
22° FALASCHI, Guido 4
23° TADEI, Gustavo 4
24° CANAPINO, Agustín 4
25º GONZALEZ, Alejandro 4
26º SALERNO, Rubén 4
27º IGLESIAS, Leandro 4
28º PICCININ, Esteban 4
29º SPATARO, Emiliano 3
30º HENRY MARTIN 2
31º PERNIA, Leonel 2
32º SMITH, Brian 2
33º LOPEZ, José María 1
34º MAZZACANE, Gaston 1.



Leo Lucente | Prensa Top Race
Ezequiel Soto | Prensa Top Race