marzo 28, 2011

GASTÓN LA PELEÓ HASTA EL FINAL

Estaba en los pronósticos del equipo que nada sería fácil largando desde más allá del 30º cajón de la grilla, y así fué. Gastón Todino arribó 23º en una dificilísima final.
En una carrera lineal, donde Nicolás Bonelli (Ford) había dominado desde el comienzo con Leonel Sotro (Ford) siguiéndolo en un momento y con Claudio Kohler como escolta, tras el retraso de Sotro, lo más emocionante de la final del TC Pista se diio en la última vuelta. Con Kohler decidido ir a por todo, aprovechó la falta de adherencia que acusó el Falcon de Bonelli en la zona más trabada del circuito, la línea del entrerriano, transitaron unos metros a la par y cuando parecía que el de Concepción del Uruguay recuperaba la posición, el piloto de Canning le puso el auto a Bonelli que en su afan por defender la posición entro en trompo dejandole el camino libre para que Claudio Kohler gane su primera carrera de la temporada. Párrafo aparte lo sucedido con el riverense gastón Todino, quien con el Ford que atiende su propio equipo en Rivera y motoriza "Johnny" De Benedictis, logró arribar 23º en una carrera que lo tuvo en varios momentos como gran protagonista, ya sea por sobrepasos o por esquivar espectacularmente autos que se despistaban delante de él. Por éstas incidencias perdió valiosos puestos cuando venía avanzando bien en la fila, y debió recuperarse desde el fondo con un auto que si bien mejoró con respecto al sábado, no era el ideal. Seguramnete en el receso hasta la próxima fecha, Gastón junto a su hermano Sebastián y todo el equipo, evaluarán lo sucedido y buscarán algunas alternativas para recuperar el protagonismo.

CAMPEONATO: 1º Sotro Leonel 53, 2º Kohler Claudio 46.50, 3º Echevarría Camilo 44.50, 4º Giles Germán 42, 5º Bonelli Nicolás 37.50, 14º Todino Gastón 17. Próxima carrera entre el 15, 16 y 17 de Abril en Centenario (Neuquén).

marzo 27, 2011

EL TEAM MAQUIN PARTS RACING CLASIFICÓ EN SAN LUIS



San Luis, 27 de Marzo de 2011.- La jornada dominical mostró dispar suerte para los pilotos del team Maquin Parts Racing. El Torino Nro42 que conduce Carlos Okulovich culminó 14to, en tanto la unidad Nro74 que tiene a cargo Ezequiel Bosio cruzó la bandera a cuadros en el 38vo lugar tras verse involucrado en un incidente. La tercera competencia anual del Turismo Carretera fue ganada por Matías Rossi.

Sin lugar a dudas la mejor parte de esta historia de sinsabores fue para el piloto misionero. Tras partir desde el 13er lugar -gracias al 5to lugar obtenido en la tercera Serie Clasificatoria- Okulovich mantuvo un buen ritmo de competencia integrando un arduo pelotón de avanzada, en el cual debió presentar batalla ante Gabriel Ponce de León, Omar Tanoni, Emanuel Moriatis, Maximiliano Juan y Mariano Altuna, ante quienes demostró el buen ritmo del vehículo y motor que alista la escuadra con sede en Venado Tuerto. En esa circunstancia de carrera se mostró siempre amenazante para sus rivales y solo se distanció de ellos en la parte final de la prueba, en la cual marchó solo sin poder alcanzar al pelotón de punta, que para ese entonces había logrado una diferencia de casi 3 segundos.

La labor también fue destacable en la batería, en la cual más allá de avanzar un solo lugar demostró la performance del Torino al registrar el record de vuelta.

Su compañero de escuadra, Bosio, debió afrontar otras circunstancias de competencia. A poco de partir desde el 36to lugar un despiste ocurrido delante suyo lo obligó a transitar por la tierra en pos de evitar la colisión quedando último en el pelotón. Tal maniobra rompió el piso del Torino que a pesar de ello aguantó las 24 vueltas restantes a buen ritmo. Claro que tal problema aerodinámico tornó inestable el vehículo a pesar de lo cual el cordobés supo girar ganando posiciones. Finalmente culminó 38vo tras dar cuenta de Facundo Gil Biscella y Leandro Mulet.

La incursión por San Luis mostró así las dos caras de la moneda para los pilotos del team Maquin Parts Racing, que trabajará en algunos detalles de los vehículos con miras a la próxima fecha de la especialidad a disputarse el fin de semana del 17 de Abril en Neuquén.

febrero 06, 2011

Rodríguez cerró una buena final en el Gálvez




Matías Rodríguez pudo cerrar un trabajo positivo hoy en el autódromo de Buenos Aires, donde el Top Race V6 disputó su primera final del campeonato 2011 y de la “Etapa de Verano”. El piloto de San Isidro pudo arribar en el 12mo puesto final avanzando algunos lugares en la competencia final, tras haber largado desde el 17mo lugar, en una carrera peleada.
Rodríguez pudo arrancar en forma positiva la mañana de hoy marcando una evolución en el Mondeo alistado por el equipo Abraham Motorsport de acuerdo al día viernes, al haber realizado un buen entrenamiento matutino y luego ubicarse en el 16to puesto en la clasificación general, que le permitió ser parte del Súper Sprint.
En la competencia clasificatoria, Matías pudo avanzar algunos puestos en las primeras vueltas hasta llegar al 13er lugar, pero inconvenientes con el motor lo obligaron a parar al de San Isidro a falta de dos vueltas para el final, por lo que culminó de esta forma en el 17mo puesto en el cual luego largó la competencia final.
Ya en la carrera, Matías pudo realizar un buen avance en las primeras vueltas, manteniéndose luego en el 12mo puesto en gran parte de la carrera pero siempre con variados sobrepasos en el pelotón en el cual el joven piloto estuvo peleando palmo a palmo.
“Fue una final muy positiva para nosotros y antes que nada quiero agradecer todo el esfuerzo del equipo Abraham Motorsport, ya que tuvimos complicaciones en el motor en el Súper Sprint donde veníamos avanzando tras una buena clasificación. Se tuvo que cambiar en tan sólo una hora la planta impulsora para la final, y el equipo puso todo para llegar en condiciones. Teníamos la incertidumbre de saber si todo iba a funcionar bien en la carrera y realmente no se cayo nada en el transcurso de las 28 vueltas. Sólo tuvimos algunas complicaciones en la segunda parte de la carrera donde el auto decayó bastante en el ritmo, producto de un roce que tuve en la largada con Mariano Werner y donde el Mondeo quedó desalineado. Avanzamos algunos lugares en las primeras vueltas con lindas maniobras, y, luego fuimos peleando en el pelotón en una carrera muy difícil porque el sobrepaso es prácticamente imposible, llegando en un buen puesto que nos permite comenzar el año con el pie derecho. Repito el agradecimiento a todo el equipo de Cacho Abraham, a todos los sponsor que habitualmente nos acompañan y a toda la gente de San Isidro que no sigue”, remarcó Matías tras haber culminado la final.

Disputada la primera fecha de la “Etapa de Verano”, Rodríguez se ubica en el 12do puesto en el mini certamen sumando un total de 8 puntos. La próxima fecha del Top Race V6 será el 27 de Febrero, en el autódromo de la ciudad de Santa Cruz do Sul, en el país vecino de Brasil. En tanto que la próxima actividad de Matías será en el día de mañana Domingo, cuando comience a probar en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio el Chevrolet de Turismo Carretera con el cual estará retornando a la categoría en la primera fecha del próximo fin de semana, a disputarse en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.

Servicio Periodístico: GS Prensa

Prueba positiva de Castellano en 9 de Julio




En la jornada de sábado, el equipo Metalfor Castellano Power Team estuvo realizando pruebas en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio con la Dodge de Jonatan Castellano, con miras a la primera competencia del año del Turismo Carretera a realizarse el próximo fin de semana, en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.
El trabajo en pista, supervisado técnicamente por Daniel Uranga y Pablo Romera, se basó en el ensayo sobre distintos elementos de suspensión y aerodinamia de la unidad, así como también le evaluación de la nueva configuración reglamentaria de los amortiguadores, en la cual se pudo ir evolucionando con el correr del día. Tras girar alrededor de 30 vueltas, el mejor tiempo conseguido por Castellano al cerrar la tarde fue de 1m 31s 1/10, quedando conforme con lo realizado pero confirmando también que el equipo realizará una nueva prueba el próximo miércoles tanto con la Dodge de “Pinchito” como también con la que conduce su compañero de equipo, Tomás Urretavizcaya.
“Si bien en un principio teníamos idea de probar con ambos autos, decidimos trabajar con el mío únicamente en los aspectos gruesos, y realizamos una prueba positiva y en la cual el auto fue evolucionando. Trabajamos mucho sobre la nueva configuración de amortiguadores en la cual nos sorprendieron las primeras actitudes del auto, pero con toda la capacidad del equipo pudimos ir avanzando hasta lograr una puesta a punto lógica luego de la prueba de varios elementos. Ahora vamos a trabajar en el taller para realizar algunos cambios en el aspecto fino de ambos autos y probar con el mío y el de Tomás el próximo miércoles, para llegar de la mejor forma a Mar de Ajó, donde queremos pelear bien adelante”, explicó Castellano, luego de culminar el ensayo.
De esta forma, el equipo Metalfor Castellano Power Team estará realizando una serie de trabajos de configuración en el taller tanto en la Dodge de Castellano como en la de Urretavizcaya, para luego volver a probar los cambios en pista el próximo miércoles en el trazado nuevejuliense, con el fin de llegar competitivos en ambos autos para la primera fecha del año en Mar de Ajó.

Servicio Periodístico: GS Prensa

junio 03, 2010

Cronograma TCM y TCPM

Viernes 4 de Junio de 2010
07:00 Apertura Parque Cerrado
09:00 a 18:00 hs. Entrega de Neumáticos
15:30 a 18:30 hs. Verificación Técnica y Administrativa TC Mouras y TC Pista Mouras
Sábado 5 de Junio de 2010
07:00 hs. Apertura Parque Cerrado
07:30 a 09:00 hs. Verificación Técnica, Administrativa y Entrega de Sensores TC Mouras y TC Pista Mouras
08:30 a 17:30 hs. Entrega de Neumáticos
09:45 a 09:55 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras GRUPO B 1a. Tanda
10:00 a 10:10 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras GRUPO A 1a. Tanda
10:20 a 10:40 hs. Entrenamientos TC Mouras GRUPO B Unica. Tanda
10:50 a 11:10 hs. Entrenamientos TC Mouras GRUPO A Unica. Tanda
11:15 hs. Reunión de Pilotos TC Mouras y TC Pista Mouras (Obligatoría)
12:10 a 12:20 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras GRUPO B 2a. Tanda
12:25 a 12:35 hs. Entrenamientos TC Pista Mouras GRUPO A 2a. Tanda
12:45 a 12:55 hs. Clasificación TC Mouras 3ER. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)
13:00 a 13:10 hs. Clasificación TC Mouras 1ER. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)
13:15 a 13:25 hs. Clasificación TC Mouras 2DO. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)
14:30 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
14:40 hs. 1º SERIE TC Mouras 6 Vueltas Atípicas
15:00 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
15:10 hs. 2º SERIE TC Mouras 6 Vueltas Atípicas
15:30 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
15:40 hs. 3º SERIE TC Mouras 6 Vueltas Atípicas
16:10 a 16:20 hs. Clasificación TC Pista Mouras GRUPO B Unica. Tanda (Box cerrado)
16:30 a 16:40 hs. Clasificación TC Pista Mouras GRUPO A Unica. Tanda (Box cerrado)
22:00 Cierre Parque Cerrado
Domingo 6 de Junio de 2010
07:00 Apertura Parque Cerrado
08:00 a 10:00 hs. Entrega de Neumáticos
10:10 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
10:20hs. FINAL TC Pista Mouras 14 vueltas o 30 minutos
11:50 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
12:00 hs. FINAL TC Mouras 18 vueltas o 35 minutos

junio 02, 2010

Marcelo Frua retornó al 4000


El piloto oriundo de Rufino que actualmente reside en la ciudad de Venado Tuerto regresó al Turismo 4000 Argentino en la pasada fecha disputada en el autódromo de Río Cuarto.
Frua sorprendió a todos cuando consiguió con su Ford cuando en la segunda tanda de clasificación obtuvo el tercer lugar para la grilla del día domingo, ya que venía de estar mucho tiempo sin competir, con un tiempo de 1; 18, 447.
“Esperábamos andar bien, teníamos confianza del auto y estamos muy contentos de poder partir en este lugar”, había declarado Marcelo Frua luego de conocer su posición para la final de la competencia.
Lamentablemente, abandonó la carrera debido a un despiste y no pudo demostrar en la competencia del día domingo lo sucedido en la anterior jornada a pocas vueltas de haberla comenzado.
Seguramente, el volante de Venado Tuerto, intentará hacer todo lo posible para presentarse en la cuarta fecha del año del Turismo 4000 Argentino en el autódromo de Buenos Aires el próximo 18 de Julio.

"Ahora quiero continuar"

A pesar de no haber finalizado en la competencia de Río Cuarto, Ricardo Vidal se mostró conforme con la labor realizada. Evidentemente, el piloto local es considerado uno de los ídolos del automovilismo cordobés dado que, minutos después de haber abandonado, un grupo numeroso de personas se acercó a saludarlo y a vitorearlo a pesar del infortunio que le impidió continuar en pista.
"La ganaba, sin dudas", afirmó sin vacilar el volante cordobés, quien destacó "el gran gesto de Rodolfo Bianchi de prestarme un auto con total desinterés de alquilarlo. Lo conocí personalmente recién hoy en la carrera. También agradezco a José González, que ha trabajado en el auto con la autorización del propietario del vehiculo".

Una inmensa cantidad de personas se acercó a saludarlo y lo felicitó por la labor realizada."Hicimos un buen trabajo todo el fin de semana. El motor se puso en cinco cilindros, perdí la chance de pelear por la victoria y mantenerme en pista no tenía sentido, por lo que decidí parar. Ahora, trabajaré para la continuidad pues estoy con ganas de seguir corriendo con este auto. Son autos muy distintos al zonal que corremos aquí. Tienen mas potencia y son agradables de manejar", expresó.

mayo 29, 2010

"Sigo primero y sin cargar kilos"


Mauro Giallombardo continúa como líder del campeonato 2010 después de la excursión del TC Pista por el Autódromo de Rafaela. "Quedé conforme por todo lo hecho durante el fin de semana. Me hubiese gustado ganar la carrera, pero los Dodge funcionaron muy bien...", confesó el piloto de Bernal luego del cuarto lugar obtenido en la sexta final de la temporada.
Agregó que "sigo primero en el torneo y sin cargar kilos, algo que también es muy importante. En definitiva, el resultado de Rafaela fue muy bueno en todo sentido".
-Fue imposible mantener el ritmo de los Dodge de Juan Manuel Paparella, Juan Martín Trucco y Claudio Kohler...
-Los tres se mostraron superiores al Ford, igualmente creo que hicimos las cosas bastante bien desde el mismo momento de la clasificación porque encontramos muy rápido el auto y esto nos permitió lograr la pole en la jornada del viernes. La serie del sábado se corrió al límite y en la final no había manera de mantener el ritmo de Trucco.
Sobre lo que pasó después del último Auto de Seguridad manifestó, al dialogar con www.maurogiallombardo.com.ar que "tenía una duda sobre si Kohler me había pasado con Pace Car y no quería arriesgarme a recibir una sanción o un recargo por querer recuperar el segundo puesto. Pasó una vuelta y media y recién una curva antes del relanzamiento las autoridades me avisaron que debía pasar a Kohler. En la última vuelta me pasó (Emmanuel) Pérez Bravo y no me quedó otra que cuidar el cuarto lugar que me sirve para sumar puntos y no kilos".
Las sensaciones de la Rana tras la participación en el veloz circuito rafaelino. Sigue como puntero del certamen, una ubicación de privilegio que mantiene desde que comenzó todo en Mar de Ajó y ahora el TC Pista va camino a Posadas (en la capital de Misiones se presentará el domingo 13 de junio).
Los sponsors de MG son Kartonsec, Bingo Quilmes, Municipio de Quilmes, Sedia Sud, Dumaine, Cristem, Imprenta 4 Colores, Tajsa, Corrales, Motos 999, Protex y Distribuidora Walter.

Prensa MG/Sergio Fiorentino

mayo 28, 2010

Franco adelante en los primeros ensayos



La Fórmula Renault 2.0 arrancó una nueva etapa en Alta Gracia, Córdoba, con el estreno de los motores 2.0 desarrollados por Hugo Bini. Allí y en los ensayos oficiales realizados en la jornada de hoy para comenzar la adaptación, Franco Vivian a bordo del monoposto alistado por el equipo FIV Fórmula, se consolidó siendo el mas veloz de la jornada tras las tres tandas.
El puntero del certamen de la categoría, trabajó adaptando el auto al funcionamiento de los nuevos motores, los cuales erogan aproximadamente 25HP mas que los 1.6 que se utilizaron hasta la competencia pasada de General Roca.
El tiempo conseguido por Franco en los entrenamientos generales fue de 1m 34s 53/100 que lo ubicaron en el primer lugar, dejando a 49/100 a quien finalizó en el segundo lugar, Nicolás Trosset.
En cuanto al trabajo realizado por su hermano Ignacio, el mismo no se pudo cristalizar debido a distintos inconvenientes periféricos sufridos con la planta impulsora que no permitieron poder trabajar en la puesta a punto del monoposto, por lo que “Nacho” no pudo registrar tiempos de importancia.
“Fue una muy buena jornada de pruebas en mi caso, en principio porque pudimos descubrir que hemos traído una muy buena puesta a punto tras el cambio de los motores y en segundo término porque se pudo solucionar un inconveniente en el sistema de frenos que nos había complicado en el inicio de las pruebas. Lástima que no se pudo girar lo esperado con mi hermano Ignacio, debido a distintos problemas que sufrimos con el motor, pero confío en que mañana va a poder mejorar porque el auto funciona muy bien. En nuestro caso estamos muy confiados tras estos resultados que podremos nuevamente ser protagonistas y pelear por los puestos de punta, ya que nos hemos adaptado rápidamente a los cambios realizados por la categoría. Agradezco a todo el equipo por el auto que me ha entregado y a todos los sponsor que nos acompañan en el proyecto”, destacó Franco Vivian tras culminar las pruebas.
Mañana la actividad para la Fórmula Renault 2.0 continuará con dos tandas de entrenamientos libres de 50 minutos, para luego pasar a la clasificación que ordenará la grilla de la final del día Domingo.

Servicio Periodístico: GS Prensa / 011 15 5154 7118

ANTICIPO FÓRMULA RENAULT 2.0 CÓRDOBA


Comentario

Para su tercera fecha de la temporada en el Autódromo Cabalén de camino a Alta Gracia, prevista para este fin de semana, la Fórmula Renault a nivel nacional estrena motores de dos litros de cilindrada que reemplazan a los 1.6 que se venían utilizando hasta el momento.

En virtud de este cambio técnico, Mario Gerbaldo participó hoy de tres sesiones de pruebas libres previstas excepcionalmente para el trabajo y adaptación de pilotos y equipos a estas nuevas plantas motrices desarrolladas nuevamente por el especialista Hugo Bini en Soldini (Santa Fe) y que tienen 16 válvulas, a la vez que erogan una potencia de casi 155 caballos de fuerza.

Como faltó una media docena de tomas de aire para la cantidad de participantes que hubo en Córdoba, las tandas se acortaron así todos podían entrenar debidamente.

El joven volante de Ballesteros terminó la jornada muy a gusto con el nuevo impulsor y también con el rendimiento de su Tito N°9 de la escuadra Werner Competición, que parece gozar de una buena configuración para las exigencias de este trazado de 4.045 metros cuya mayor peculiaridad es la mezcla entre los sectores muy veloces de su primera mitad y otros notablemente más lentos en la segunda parte.

Declaraciones

Aunque las sesiones de pruebas se acortaron un poco, he quedado conforme con el nivel que demostró hoy mi auto. Se nota que la potencia de los motores ha aumentado y que desarrollamos más velocidad final, pero tampoco me pareció asombroso el cambio. Me llevó cinco o seis vueltas adaptarme y sincronizar eso a la caja y los frenos. Acomodando todo esto, a muchos nos pasó que el impulsor rozaba algunos elementos y así se nos rompieron los filtros de aceite, pero estimo que mañana ya habrán solucionado ese tema. Estoy en terreno local con cifradas expectativas de destacarme en el Cabalén en este primer capítulo de la Fórmula Renault 2.0.

Horarios

Viernes 28 de mayo: 10:00 a 11:00 1° Pruebas libres, 13:00 a 14:00 Pruebas libres 2, 16:00 a 17:00 Pruebas libres 3.

Sábado 29 de mayo: 8:00 a 9:00 Verificación administrativa, 9:20 a 9:40 1° Entrenamiento Grupo A, 11:10 a 11:30: 1° Entrenamiento Grupo B, 13:30 a 13:50 2° Entrenamiento Grupo A, 14:00 a 14:20 2° Entrenamiento Grupo B, 16:30 a 17:10 Clasificación.

Domingo 30 de mayo: 11:55 Carrera (15 vueltas o 30 minutos).