El italo –argentino hizo un conciso balance de su participación en la primera carrera del 2010 y en el comenta que está conforme con el accionar del Fiat Uno de Clase 2.
“ El auto esta completamente cambiado, diría que es otro , mejoro mas de un 99%, el trabajo de Claudio Brea en el chasis es espectacular y el motor que nos entregó Enrique Bustos es un soplete atómico, lastima que el viernes previo a la carrera no pudimos probar a causa de la tormenta, es por eso que el sábado empezamos con una puesta a punto no del todo acertada, Claudio probó unos espirales que no eran los adecuados, volvimos a cambiar, para la clasificación, en esta instancia el chasis iba muy bien, pero una falla en la alimentación de combustible, me impidió redondear una buena vuelta. En la serie cometí un error de manejo al querer avanzar por donde no debía, perdí todo y me conforme con llegar 7º, pero sabiendo que tenía un excelente medio mecánico, además me equivoque en la largada. En la Final me toco ser participe no necesario de un incidente del que fue protagonista Rodrigo Ghisani, me fui afuera y allí quede en el agua, una verdadera pena , ya que el auto esta muy bien y de seguro en 9 de Julio estaremos prendidos con los de adelante” manifestó el piloto de Ramos Mejía.
El Fiat Uno Nº 36 amarillo, fue completamente revisado a fondo y lo propio sucedió con el motor. Se efectuaron algunos retoques mínimos y está presto para ser probado a la brevedad o bien directamente el viernes 26 de marzo en los entrenamientos comunitarios previstos por la categoría en el autódromo de la Ciudad de 9 de Julio, en el marco de la segunda fecha del año.
Nº Teléfono P. Tarlon: 011-4658-7354 ( comercial)
Oficina de Prensa APTP: Carlos García Murdock 011-15-5610-0132
E-mail. cgmprensa1@yahoo.com.ar
Visite Nuestro Sitio Web en Internet: www.aptp.org.ar
Entradas
