Chacabuco (Bs. As.), 23 de Septiembre de 2009.- La undécima fecha del presente calendario de TCPista, será el fin de la etapa regular del campeonato, la cual es liderada por Tomy Urretavizcaya. La competencia a disputarse en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires, determinará si el joven piloto del Chevrolet Nro16 mantiene el liderazgo del torneo el cual encabeza desde principios de Mayo.
La competencia en el “Coliseo del Automovilismo” será un nuevo escollo a superar por Tomy en su carrera hacia el titulo de TCPista. Claro que el absoluto dominio del Chevrolet que alista el team PS Competición está en jaque, ya que las penalizaciones (lastre y quita en la potencia del motor) hicieron penar a la unidad en las últimas competencias. A pesar de ello Tomy se mantiene al frente del campeonato desde hace más de cuatro meses, exactamente tras la competencia disputada el 3 de Mayo en el trazado de Termas de Río Hondo.
El campeonato está en su etapa final y sin lugar a dudas mantenerse en la cima del mismo es difícil. La presentación porteña marcará el final de la etapa regular y dará comienzo al quinteto de pruebas denominado “Copa de Oro”, quien ingrese a esa instancia como vencedor aventajará al resto de los “doce afortunados” por siete puntos. No será la única variante, ya que también se quitará parte importante del lastre a quienes lo posean, en el caso de Tomy será sensible ya que la unidad del “moño” sufre con 70 kilogramos de peso extra.
“Son kilos que se sienten y en el Play Off será como bajar a un imaginario acompañante”, asintió el piloto de Chacabuco, y continuó: “al auto le cuesta mucho el conjunto de penalizaciones, el lastre sumado a la quita de medio punto de compresión se acusan al momento de acelerar. Por ejemplo en Posadas en el parcial más rápido perdía 7/10, una eternidad.
El equipo de Satriano hizo algunas modificaciones para la carrera de Buenos Aires, y estamos seguros que van a dar un buen resultado, ya se probó en el Chevrolet de mi viejo (NdeR: Roberto Tito Urretavizcaya compite en TC) y cambió el funcionamiento del auto, esperemos que suceda lo mismo en el mío.
Por ahí tendríamos que haber especulado y correr con la calculadora abajo del brazo, pero no es mi estilo, en el equipo trabajamos para ganar, no para especular. Las victorias de principio de año nos sirvieron para incentivarnos y hacer las cosas cada vez mejor, por eso llegamos a esta parte como lideres, pero penando y mucho. De todas formas no voy a cambiar, corro para ganar y el equipo me da la herramienta para lograrlo”.
El funcionamiento del Chevrolet Nro16 quedará evidenciado a partir del día viernes, cuando las unidades de TCPista salgan a pista para cumplir con el primer entrenamiento (11.15 a 12.05hs) y la parte inicial de la clasificación (14.30 a 15.20hs). Ya en la jornada sabatina, se repetirán las tandas de entrenamiento (11.10 a 12hs) y clasificación (14.10 a 15hs) mas las dos Series Clasificatorias (17.20 y 17.50hs). La undécima final anual se pondrá en marcha el domingo a partir de las 11.05hs, siendo la extensión de la misma de 20 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado porteño de 5651 metros de longitud.
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